旅行汽车网重新设计的雪佛兰Aveo5显示了过去10年中入门级汽车的发展情况。与当时的汽车甚至是上一代Aveo5相比，新模型都是一种改进。不幸的是，与日产Versa和Honda Fit相比，它的竞争对手表现最好。
最近，我测试了各种Aveo5，其中一些装有奢侈品，而有些则没有。这是度过了有趣的一天，他们全力以赴，看看它们有何不同。
简而言之，正如您所期望的那样，您支付的越多，您得到的就越多。随着价格的上涨，诸如更好的室内装饰，天窗，电动锁之类的东西会悄悄涌入。不过，令我最惊讶的是，在低端1LT车型上的转向非常轻巧-几乎令人不安。我发现在最好的情况下，小型汽车会抽搐，而轻便的方向盘只会使情况变得更糟。高装饰2LT级别似乎没有那么多的动力转向助力，而是感觉更加平衡。
同上手动变速器。我进入的最低修剪级别有一个移位器，感觉如果我移位得太厉害，它会掉在我手中。（它真的会脱落吗？我对此表示怀疑，但这是汽车制造商不时遇到的“感知质量”问题之一。）更高的内饰具有更安全的变速杆。
借助自动变速箱，汽车会提醒您您正在驾驶具有小型发动机的小型汽车。不好玩，必须说本田飞度（Honda Fit）可以自动驾驶很有趣，所以我不会为小型车和自动变速箱混在一起而找借口。自动需求工作。
说到比赛，就我的口味而言，Fit具有同级别中最好的内饰，其次是Versa。Aveo5即将实现-比以前的型号要好得多-但并不等于最好的。多数情况下，这是问题所在，例如仪表板中央的高跷显示器，一些奇怪的塑料选择以及是的橡胶变速杆。这一切加起来。
最终，我在道路崎pot不平的地方测试了汽车，对此我深表感谢。它确实可以帮助您在现实条件下测试汽车，而Aveo5做得很好。
没错，这不是雪佛兰Malibu，Saturn Astra或其他高档汽车。您会感觉到并听到颠簸，但是对于入门级车辆而言，它们是可以接受的。我确实需要在相同的道路上驾驶Aveo5，Fit和Versa，但我认为，如果道路崎rough不平，Versa最好，Aveo5位居第二，Fit在舒适度上排名第三。对于运动性而言，这是另一回事，因为Fit可以胜出。
我认为总结Aveo5的最好方法是说它是什么。这是一款入门级的汽车，会努力工作并确保正确的位置，但是不幸的是，竞争还很遥远。
