本周读者评论：2011吉普大切诺基

来自密歇根州格罗斯·普恩特·伍兹（Grosse Pointe Woods）的“四驱爱好者”听起来像是典型的越野车。他拥有V-8动力的2005年吉普大切诺基，现在他已经重新设计了V-8动力的2011年吉普大切诺基。

尽管四轮驱动发烧友的妻子仍然不允许他将新的吉普大切诺基越野，但是其公路能力和制造质量足以让该读者选择吉普而不是宝马X5和梅赛德斯M级。在下面找出原因，然后在此处提交您自己的读者评论。

“吉普车上除了防滑板和安全传感器组以外，其他所有东西都装满了。但是20英寸的轮圈看起来确实不错（如果我一直需要越野，那么配备Off Road 2套件的18英寸轮毂可能是最好的选择）。当我需要将其更换时，20英寸的全季轮胎将升级为全地形。但是，由于我的妻子几年不会让我把这辆价值$ 44,500的吉普车越野，所以我对此并不担心。

“您所读到的关于这款吉普车的一切都是对的。我拥有2005年的JGC，而2011年在各个方面都比它领先几年。我使用的是5.7升V-8而不是V-6（比2005年的旧4.7升V-8更好，也更好）。归根结底，每年多500美元不足以让我失去表现；下线，这是一个尖叫声。内饰性能出色，这是克莱斯勒在任何车辆上都能看到的最好的一面。优质皮革很棒，而且本来应该是内部安静。但是，在地板上，您可以听到美妙的Hemi即将开始工作。尚未上路，但空气悬架，Selec-Trac和Quadra Drive II应该使冬季驾驶的工作变得轻松。

“我购买了其他SUV，包括BMW X5，雷克萨斯和梅赛德斯。基本上，我少花了10,000至15,000美元，就获得了一种具有内置质量的车辆，能够满足并超越这些车辆，并具有更多的越野能力。是的，梅赛德斯和吉普车是表亲，但海事组织，吉普车是两者中更坚固，更紧凑的车型。（我已经读到，吉普车框架比MB框架多了数千个安全焊缝。）总而言之，我很高兴底特律和克莱斯勒能制造出这样的吉普车。如果菲亚特/克莱斯勒能够在其他汽车上执行这样的任务，那么克莱斯勒将很快回来，比以往任何时候都更具针对性。”

2011 /吉普/大切诺基