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BRZ的外观几乎没有迹象表明它将在公路旅行中取得成功。运动型双门轿跑车绝对不会因其低调的轮胎，低的行驶高度，短的轴距和狭窄的内饰而感到舒适。这些问题都没有阻止我们的编辑参加公路旅行，但他们的脊柱是否完好无损？
在BRZ上花费几个小时并不痛苦，原因与我们不介意高峰时间的交通情况相同：座位。每位在汽车上花费了较长时间（无论是在交通还是在高速公路上行驶）的编辑都赞扬了BRZ穿着Alcantara的对接器。
Cars.com编辑比尔·杰克逊（Bill Jackson）说：“我认为座椅在使我感到舒适方面大有帮助。”“我不喜欢太软的座椅，理想情况下，我喜欢支撑很多身体的笨重的座椅。”
BRZ的前排座椅坚固牢固，但在适当的地方提供支撑也并不令人不适。在基础BRZ Premium上达到最高的限量装饰水平，增加了加热的皮革装饰Alcantara前排座椅。Cars.com编辑Robby DeGraff在这些座位上花费了400多英里：
“令我惊讶的是，即使经过数小时的驾驶，座椅的舒适度也是如此。他们看上去并不舒服，但是一旦坐在驾驶员座位上，我就会感觉很舒适，” DeGraff说。
尽管前排座椅使长途驾驶的弹簧弹起的BRZ更具耐受性，但其标志性的运动趣味驾驶风范会影响乘坐质量。杰克逊在BRZ的旅途中遇到了崎road不平的高速公路。“在最艰难的情况下，是的，我确实感觉自己在BRZ里正在抽空气，但是我从未感到不舒服，或者就像我要把车撞坏了。”
Cars.com编辑乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）说：“ BRZ是高速公路上的高强度汽车。”“这种交流转向非常有趣，但是在阻止BRZ飞奔几个小时之后，在高速公路上双重握紧方向盘会变老。”
Bruzek也对道路和风声感到厌倦。他说：“有些道路可以安静地滑行，而另一些道路则需要通过将音量旋钮转到11来淹没道路噪音。”
拥有足够的空间来容纳所有装备，几乎和驾车出行的舒适度一样重要。BRZ的折叠后排座椅并不令人失望。
“我参加BRZ的所有行程都是多日住宿，我带了食物，冷藏箱，行李，慢炖锅，折叠椅等。当仅靠后备箱还不够时，可折叠的后座就可以让多余的行李溅入乘客舱。”
对BRZ的最量化评估是燃油经济性，BRZ令人印象深刻。不难超过EPA规定的30 mpg高速公路额定功率。根据加油量计算，我们记录的最高行驶里程为35.94 mpg，来自行车电脑的37.3 mpg来自DeGraff的公路旅行。但是，小型的13.2加仑的油箱经常注满油。一次加油时，我们放入BRZ的燃料最多是11.25加仑。大多数人都不介意小型水箱，这使我们有更多的理由在通往水泵的途中找到弯曲的坡道。
在个人旅行结束时，我们的编辑是否可以继续驾驶？Bruzek说：“三到四个小时大约是我想花时间去BRZ的时间。”“这不是从座椅舒适度出发，而是从多高的汽车行驶角度出发。”
杰克逊很高兴再次跳上汽车进行更长的行程，“我会这样说：如果我们能找到一种在该车中携带雪橇的方法，那么我很乐意自愿在今年冬天将其运往丹佛。”
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