旅行汽车网女士们，先生们，我们有新的纽伯格林Nordschleife单圈记录。放松一下，没有人比保时捷919 Tribute中的蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）快，而这是最快的量产车记录，再次刷新了记录。
兰博基尼Aventador SVJ甚至还没有正式发布过一个月的赛车，它完成了600万圈的44.97秒测试。为免去您在Google方向挥舞手指的麻烦，这比以前的保时捷690bhp GT2 RS快了2.27秒。
在此之前，另一辆兰博基尼（Lamborghini）创造了单圈记录，创造了6m 52.01s的HuracánPerformante。但是，您真正想进行的比较是在新的SV Jota和2015年的Aventador SV之间进行的，它们以6m的59.73s圈跑了，为我们提供了有史以来最令人难忘的车载镜头。
那个时候的英勇表现是兰博基尼工厂车手马可·马佩利（Marco Mapelli）的形式，所以正是他们，他们再次求助于将乔塔（Jota）送到“环”附近。使用与SV相同的可选倍耐力Trofeo轮胎，速度提高了15秒，这一事实证明了Jota更新的重要性。全新的ALA v2.0（主动空气动力系统），四轮转向，下压力增加40％，重新调整了四轮驱动和悬架，以及6.5升V12发动机提供的另外20bhp，总计760bhp。
上周，我去了瓦莱伦加（Vallelunga），创造了Jota的单圈记录。与SV相比，它不仅速度更快，而且更具启发性。我应该想像得心应手，当您面对地球上最艰巨的20.6公里停机坪时。
GT2 RS的记录持续了11个月。这个要挂多久？将会击败什么？
