旅行汽车网一系列设计专利图片显示，法拉利正在开发一种新车型，很可能是下一代法拉利加利福尼亚。
在提交设计注册后在线出现的几个官方插图详细展示了新法拉利。
显然，该车具有许多当前法拉利汽车上的设计线索，包括FF的前后样式。这些灯与目前的458，F12 Berlinetta和FF上看到的灯相同，而较低的化合价似乎是FF和F12上的混合。
尽管插图似乎显示的是固定顶篷双门轿跑车，但车顶上还是有明显的切割线，这表明量产版本可能会采用折叠金属硬顶（例如California）或可移动或可伸缩的车顶面板。这些图像也可能不代表最终的生产版本，这是由于缺少折叠车顶的明显容器，或者是反映了targa顶的装配。
目前，法拉利加利福尼亚州是制造商系列中最古老的车型，已于2008年末发布并于2009年初推出，其样式与最新车型不符。
此前，更换加利福尼亚的日期一直是一些争论的源头，法拉利的中置发动机汽车的更换周期为五年，其V12的更换周期为七年。有些人建议加利福尼亚敞篷车的周期为六年，但要指出2014年末的发布和2015年初的发售日期。
在今年早些时候发现了一个伪装得很浅的法拉利加利福尼亚测试m子，其明显变化包括引擎盖线更高，前端不同和新灯亮。当时有消息称，这辆车正在测试双涡轮增压3.8升V8，该车最近已进入玛莎拉蒂Quattroporte。
目前，后轮驱动器California由自然吸气V8供电，可产生483bhp和375lb ft。它的速度在4.0秒内为0-62mph，最高时速为194mph。法拉利设计和制造的新型双涡轮增压3.8升V8发动机输出功率为523bhp和523lb ft。
新模型的草图中有明显的发动机罩百叶窗可能表明它也可以安装涡轮增压动力装置。它们将有助于降低通常与高性能强制感应式发动机相关的发动机罩下的高温。
安装涡轮增压发动机也将有助于法拉利实现日益苛刻的排放和经济目标。机箱的插图还建议安装一个扁平的托盘，以减少阻力-这将再次有助于提高性能和效率。
最新的无数混合动力技术专利，包括用于前置引擎，后轮驱动双门轿跑车的后置混合动力系统，可能表明新加利福尼亚州也可能会采用混合动力系统。加州在推出时就以采用许多与经济相关的技术而著称，同时它也是第一款具有停止/启动系统的法拉利产品。
有人猜测这些图像可能是法拉利FF轿跑车或特殊的一次性变体，但法拉利已经以Ferrari F12 Berlinetta的形式提供了高性能的前置引擎双门跑车。这款新车的中央部分似乎也与加利福尼亚州相同，但前鼻更长，尾巴也不同。
法拉利拒绝就新设计注册发表评论。
