大辩论：自动大灯技术应该是强制性的吗？

汽车前照灯技术变得越来越复杂。不再只是记住在停车时要关灯以避免电池没电的情况。现在，出现了一系列令人困惑的技术-弯弯曲曲的小圆角，自动将横梁浸入迎面驶来的汽车，甚至发现行人，这是您的工作，知道何时使用哪个。

在每年的这个时候，这一点至关重要，因为时钟要追溯到10月25日，因为天黑了，事故几率对您不利：据报道，致命和严重伤害中有40％发生在夜间，尽管当时只有25％的汽车出行。

•时钟返回时的安全提示

这就是Auto Express询问是否可以在所有新车上强制使用自动大灯（可以为您做出照明决定）的原因。汽车灯正变得越来越普遍。如果它们是可选的，那么价格很难估量，因为它们通常带有双氙气和光束水平仪等功能。运输研究实验室发现，买家最多要支付1,000英镑，具体取决于您选择的汽车品牌。

•2015年冬季轮胎测试

根据汽车情报专家JATO Dynamics的说法，在所有新车型中，约有三分之一仍然没有标准配备自动照明灯。因此，我们询问了一些领先的驾驶小组的看法。

专家怎么说

业界汽车安全性研究中心说，自动照明确实可以防止事故发生。Thatcham的研究主管Matthew Avery告诉我们：“数据表明，如果您拥有自动大灯，则可以减少碰撞事故的发生，尤其是转弯和自适应大灯。减少碰撞的水平是巨大的。大约是15％。”

TRL希望在强制实施自动照明之前进行更多研究。首席科学家理查德·库登（Richard Cuerden）说：“成本效益比是不确定的。美国保险数据表明，高强度照明灯和动态光束模式可以减少碰撞和伤害，而自动远光灯辅助功能可以减少伤害索赔，但可以大大增加伤害索赔。”

根据安全慈善机构RoadSafe的回答，答案很简单。其主任阿德里安·沃尔什（Adrian Walsh）解释说：“自动驾驶辅助设备可以极大地帮助您。他们减轻了驾驶员的压力，使他们能够专注于真正重要的事情，那就是驾驶本身。”

Walsh认为，这最终提高了安全性，并补充说：“因此，我们肯定会支持此举，使所有车辆都成为自动照明的标准。”

IAM表示，修改欧洲的日间行车灯（DRL）法规会更加简单，因为所有新车都已经强制执行了这些法规，并且这些法规是自动的。IAM的彼得·罗杰（Peter Rodger）告诉我们：“但是，这些通常只会照亮前方的汽车，而驾驶员却忘了改用全车大灯。因此，DRL规则需要更改以包括尾灯。”

机管局警告说，自动大灯并不一定就是它们的全部，因为有时在需要时它们将无法工作。发言人说：“在日雾中，法律规定必须打开近光大灯。”“但是，尽管能见度很差，但周围的光线可能很高，因此自动大灯不一定会点亮。”然而，将近四分之一的驾驶员完全依靠自动照明，而其余驾驶员则根据常识在必要时将其覆盖。

《高速公路法规》规定，驾驶员必须在夜间使用头灯-日落后半小时至日出前半小时-除非道路灯火通明，否则可以使用侧灯。

从2011年2月开始，所有新车都必须安装日间行车灯，并且只能在白天使用，并且在大多数情况下，只能从前部照亮汽车。

沃尔沃（Volvo）等某些制造商已将其DRL的范围扩展到包括尾灯。但是，如果您没有这样设置的汽车，则应在黄昏或能见度不佳时照常切换到侧灯或大灯。

现在，在这里阅读我们的主编对自动大灯的看法，并告诉我们您的意见！