旅行汽车网全新的XT4是最小的凯迪拉克跨界车或SUV车型，起价为35,790美元，将目光投向了德国和日本的其他小型高端和豪华产品。2019 XT4拥有旨在提高效率和舒适度的技术，在该品牌的产品阵容中加入了其他三款SUV和跨界车，力求以令人难忘的设计细节和大量标准设备独树一帜。
这是有关紧凑型分频器的5件事。
1.该设计
凯迪拉克最小的多功能车也是近年来最独特的设计之一，L形尾灯一直延伸到车顶，便于在交通中识别。实际上，XT4与其他任何当前的凯迪拉克型号都没有共享此功能-XT5，XT6和Escalade有所不同-但它仍然具有家庭外观，最新的公司面板具有与众不同的垂直LED元件，向下延伸到保险杠的边缘。
外观设计经理Therese Pinazzo表示：“ XT4拥有强大的实力，充满信心并蓄势待发。“它散发着凯迪拉克的DNA，但它的新胆识表明了其团队和客户的年轻化。”
说到外形，XT4尽管占地适中，但还是很高的，并且具有钝的鼻子和高高的引擎盖，使其看上去比实际尺寸更大。但是XT4的鼻子和尾巴并不那么长，它利用内部空间来最大化其高度，同时使其易于在狭窄的区域内进行机动和停放。它的外观最令人吃惊的特点也许是容易错过的，它的悬垂非常短：前后轮都位于其占地面积的拐角处，旨在为小型跨界车提供更平坦的转弯和更牢固的种植感觉。
2.引擎
XT4的菜单上只有一个发动机，它是涡轮增压的2.0升四缸发动机，配以9速自动变速器，最大输出功率为237 hp，扭矩为258 lb-ft。该发动机具有双顶置凸轮气门机构，可帮助涡轮增压系统，提供三种运行模式，这些运行模式随驾驶条件而变化。该系统可以提供较高的气门升程，以在需要时最大化功率，但它也可以提供较低的气门升程，以提高燃油效率。同样，当行驶条件和轻载允许节省更多燃料时，系统可以禁用两个气缸。没错：XT4在正确的条件下只能在两个汽缸上巡航。
该动力装置还配备了电动水泵，以消除发动机上的阻力，并具有主动热管理功能，以增强发动机性能。同时，双涡旋涡轮增压器仅在1,500 rpm时就可以提供最高扭矩，一直到4,000 rpm为止。
“ 2.0L涡轮助理总工程师Kris Keary说：“独特的气门机构设计是对涡轮增压系统的补充，可以使所有发动机在所有速度下都能获得最大功率。“它无缝集成了技术，使驾驶员在整个发动机工作范围内都能获得令人满意的自信性能。”
3.主动式运动悬架和CDC系统
XT4看起来像是口袋大小的小拉力车，但拉力十足，但凯迪拉克提供了带有连续阻尼控制（CDC）的选装Active Sport悬架。该系统为MacPherson支杆前悬架以及五连杆独立悬架提供了可变的阻尼性能。
“ XT4可用的CDC使XT4s的行驶动态和控制达到更高的阈值，” Pawlik说。“这是这款全新SUV在驾乘控制和优化方面的终极选择。”
CDC系统基于监视车辆和道路输入的传感器，以每秒500次的速度调整每个车轮的阻尼。在较差的道路上，系统会调整侧倾，俯仰和垂直运动以保持XT4稳定，而在较好的道路上，系统会选择最平整的设置来提供舒适的坐骑。
4.修整级别
凯迪拉克（Cadillac）采取了新的“ Y”装饰策略，以“ Luxury”作为基本装饰级别，而“ Premium Luxury”和“ Sport”装饰则从中分支出来（例如字母Y）。
Luxury和Premium Luxury饰件采用明亮的金属装饰，缎纹镀铬的门把手和缎纹铝制窗户装饰条，而Sport饰条则以受V系列性能型号启发的黑色亮面网状格栅以及独特的车轮选件而独树一帜。和黑色的窗户装饰条。“ Y”型装饰结构的“运动”和“豪华”分支应该易于区分，并且在设备上它们之间的间距足够近，因此没有任何味道是准系统，需要很多选择填上。
基本的豪华内饰提供了诸如18英寸合金轮毂，LED大灯和尾灯，自适应遥控启动，人造革内饰和前电动座椅等物品。特级豪华内饰采用环境照明的木质或铝制内饰板，电动后行李箱盖和后方交叉路口警报装置，提高了舒适性。高级豪华内饰还提供带照明的门把手和安全警报座椅作为标准配置。同时，运动型内饰采用碳纤维或木质内饰板，运动型方向盘和带色的中性密度尾灯镜片等。
5.信息娱乐控制
XT4提供了一个8英寸的信息娱乐屏幕，具有768p HD分辨率，这是标准配置，但它还包括近场通信（这是该品牌的首创），这使得配对兼容手机变得更加容易。
一种新的旋转控制器也在XT4中首次亮相，它是控制信息娱乐屏幕最基本功能的一种替代方法，因此驾驶员不必伸手去敲屏幕。
“新的控制器包括用于音频系统的音量和前进/后退控制；快捷按钮可用于快速访问最常用的应用程序，例如音频，电话，导航（如果可用）和家庭；以及大型中央拨盘，用于操作主要最常用的应用程序的功能，滚动菜单和列表，并选择要显示的其他应用程序。”
