垃圾场宝藏：1984年，道奇·柯尔特（Std-Stick）变速箱

克莱斯勒（Chrysler）在1971款车型年开始进口带有柯尔特徽章的后轮驱动三菱，而北美道奇/普利茅斯柯尔特的销售一直持续到1994年。1979年，当柯尔特徽章移至前轮驱动三菱幻影时，克莱斯勒可以为美国购车者提供法国设计的Omni / Horizo​​n econo-hatchback和日本制造的柯尔特econo-hatchbackhellip，以赶上1979年的石油危机。1979-1984年柯尔特的销售强劲，但到现在大部分都消失了。这是一个幸存者，一直生活到35岁，现在在丹佛自助残骸堆场。

多年来，我已经记录了很多烂马驹，这些天特别需要引起我的兴趣。这辆车是柯尔特有史以来最酷的选择，所以我当然拍了照。您正在查看著名的Twin-Stick变速箱的操纵杆，带有内置超速档的四速手动变速箱以及在高和低档之间进行选择的酷炫的操纵杆。实际上，大多数驾驶员在起步时只会选择一个档位，然后在接下来的行程中像常规的四速一样驾驶汽车，但是尝试达到所有八个比率会非常有趣（而且非常困难）。按顺序。

即使按1980年代初期的宽容标准，这些车也并不快，但它们价格便宜，相当可靠，并且具有良好的燃油经济性。不过，可以使用“ 84柯尔特”的涡轮增压版本；它的功率为102马力，并可以装备双棍。

柯尔特广告强调了日本汽车的起源。