旅行汽车网布加迪16 C Galibier概念车设计已获得世界知识产权组织的专利。
但是，该专利是针对概念车的，它表明此举仅是为了保护设计不被复制，而不是表明该车已获准使用。
查看布加迪Galibier 16C专利图纸和概念车
布加迪的销售总监Alisdair Stewart在概念车发布会上对Autocar表示，决定在明年春季将Galibier投入生产的决定是在概念车巡回全球并向潜在客户展示之前。如果真的可以看到的话，他预计从2013年起在该公司的Molsheim总部生产多达300台，成本约为90万英镑。
正式设计的加利比设计用于衡量客户对四门，四座布加迪的反应，但业内人士渴望在威龙2012年生产结束后做出这一反应。
布加迪“可以制造新的威龙”
公司老板Franz-Josef Paefgen告诉Autocar：“这是布加迪团队现在要做的，我们必须说服客户和[大众]团队来做到这一点。”
该公司对技术细节保持沉默。但是技术主管沃尔夫冈·施雷伯（Wolfgang Schreiber）承认，他希望量产版“加利比尔”成为“世界上最快，最高加速和功率最大的四门”，并暗示最大功率最终将达到800马力左右。
布加迪概念计划揭晓
加利比尔采用四轮驱动，动力来自与威龙相同的W16发动机，尽管具有双机械增压器，而不是中置发动机跑车的四涡轮增压器。
与跑车不同，加利比尔被认为具有传统的八速变矩器自动变速器，而不是DSG系统。
Galibier的门和翼由铝制成，但车身的其余部分由碳纤维制成，Schreiber承认底盘的前端也主要由碳纤维制成，以增加刚度和重量。
业内人士不会评论量产车的目标重量，只是将其定为同类产品中最轻的车。
据说这种样式受到著名的布加迪Type 57 Atlantique的影响，这就是为什么Galibier是掀背车，而不是传统的四门轿车，并且具有贯穿整个车身的特色脊柱。
Chas Hallett博客-Bugatti Galibier的第一手印象
据说基本架构也受到了Type 35的“机身”风格的启发，并得到了威龙的呼应。四座位的机舱比威龙更为豪华，极简主义。
大型木制仪表板由两个中央安装的表盘控制，显示了可用的动力和速度，最高时速为390 km / h（242 mph）。该钟表由瑞士制造商Parmigiani制造，并且可拆卸，因此可以为客户固定在专门设计的手表上。
Chas Hallett
Twitter-Follow autocar.co.uk查看所有最新的布加迪评论，新闻和视频
