旅行汽车网马龙·戈德堡（Marlon Goldberg）在纽约的布里奇汉普顿（Bridgehampton）长大，每天都在这个标志性的赛道上度过。回到当时还是赛马场。
“我的父母会去海滩。由于某种原因，我不喜欢海滩-我喜欢这条赛道。因此，在去海滩的路上，他们会让我在赛道上下车，而我只会在那儿待一整天，在维修区中徘徊，问一些愚蠢的问题。”
提出足够多的愚蠢问题，很快您就会得到很好的答案。
“到这个时候（上世纪90年代中期），（布里奇汉普顿）所有俱乐部都在竞速：法拉利，保时捷，宝马。我只是这个小孩，问所有这些问题。这些家伙中有各种各样的人都喜欢向大家介绍他们的汽车。”
年轻的戈德堡听了这一切，尽管那时他还不知道，但他制定了关于跑车的哲学，这在他的一生中仍然存在。
“这是我第一次接触没有库存的汽车。他们是两用车。您想在赛道上比赛，但也必须能够在大街上开车。”
他在汽车修理厂和汽车经销商处从事过一系列工作和实习，这在他担任机械师的过程中表现出色。例如，他曾在法拉利汽车北美公司任职六个月的机械师，并在曼哈顿汽车公司工作。随后，他在歌手保时捷（Singer Porsches）和汽车画廊（The Auto Gallery）任职，后者是他的销售员。最终，他决定在洛杉矶西部开设自己的工作室LA Workshop 5001。这是一家保时捷商店，生产跨代的汽车。它是由他在Bridgehampton矿坑中形成的相同设计方法所驱动的，这是一种跑车哲学，至今仍在指导着他。
我们驾驶了其中的一代人，一辆1973 911 T在纳尔多·灰色中装有钢制轮毂。这是一次彻底的重建。保留了一些东西，实际上，保时捷70年代初期仍然是赛车的特征。但是许多机械零件要现代得多。
该发动机为3.4升六缸发动机，比原始发动机大很多，具有Motec M84发动机管理系统，双插头，Jenvey独立节气门体，GT3油泵，Carillo活塞杆，CP活塞，Mahle Motorsports气缸，定制凸轮，钛气门弹簧固定器和座圈弹簧。总而言之，它在7300 rpm时可产生304.9 hp的功率。这是一辆仅重2366磅汽油的汽车。
暂停也是新的。戈德伯格没有使用扭力杆，而是改装了KW三通赛车场弯道，专为爬坡和停机坪集会而设计。ERP球面轴承和RSR摆杆也在下面。刹车是保时捷S卡钳。车轮采用保时捷15x6钢制成，包裹在相对较薄的185/70 Avon CR6ZZ轮胎中。底盘采用缝焊法，并在Celette长凳上加固。内部本身是完全自定义的，直到座位上定制的苏格兰格子。
我们在我们最喜欢的当地山区公路之一的基地遇到了戈德堡和灰色汽车。您首先注意到的当然是911在1973年的体积要小得多。“小”表示轻巧，重量为2366磅，这辆汽车有望立即直立。输出功率为305 hp，重量/功率比为7.76，每马力的推力保时捷不到8磅，这是相当不错的，特别是如果按1973年的标准进行测量时。
五速手册与原始汽车上的保时捷915变速箱相同，就像在移动银行保险库一样–随手可取。
驾驶容易。它的声音比现代汽车标准所想象的要响亮，但是在您的水桶座椅后面还有很多东西。离合器操作也很精确。就像原稿一样，前端感觉很轻，只要碰到颠簸，方向盘就会有些移动。您必须继续关注并驾驶这辆车-它不会帮您做到。
雅芳（Avon）185/70轮胎相对来说比较薄，但斯巴鲁（Subaru）BRZ /丰田（Toyota）86上的轮胎也是如此。它们只是另一个引起您注意的项目。一旦有点热，他们就会感觉好些。最初，驾驶这代人的扳手花了一些时间来适应（毕竟，您将时间往后退了一步）。但是大约十英里左右，您就习惯了，开始伸展腿。当您在方向盘上来回看时，在两次换档之间踩油门时，它们在山路上非常有趣。周三已更改了三档和四档之间的比率，以使它们之间的距离更近一些，但是保时捷摆在那里的比率是多少，我们该争论谁？
那就是5001保时捷的事情-您可以随意设置。如果您不确定某些事情，Goldberg会为您提供指导。当我们参观商店时，有许多项目。有一辆带3.8升发动机的蓝色911，配备了可自动穿越的Ohlins悬架。有一台1955年以前的A Speedster，以前从未修复，仅在过去的几年里重新粉刷和维护。戈德伯格说，电动机和变速箱不在后来的B车型上。顺便说一下，“这是一个很棒的SoCal驱动程序。”
在Celette机架上安装了B敞蓬车，这将成为商店完整的热棒制造设备之一，带有KW赛车悬挂（保留扭杆），完整的军用规格接线，Motec发动机ECU和PDM（无保险丝）。戈德伯格说，该发动机的动力将是2.5升的POLO，应能产生200匹以上的马力。
B Cabriolet和其他汽车的详细信息在商店网站www.workshop5001.com上。我们喜欢坐在商店里的草莓红色73911 T，就像最近在湾区购买的一样，一直到“ Realistic” Radio Shack立体声系统。戈德堡（Goldberg）对如何处理该车有想法。但是也许您对此有想法，并希望与他们分享。
问题是，这些东西的成本超过40万美元。这家商店将进行更小的，较少涉及的建造-哎呀，他们甚至会进行保时捷维护-但要进行全面的车身擦洗重建，这种汽车在保留所有旧有原始特征的同时又增加了所有现代技术可以礼貌地添加，这会花费您的费用。但这是值得的。现在，我们所要做的就是从我们的新朋友尼日尔经济部长那里得到回音，并准备好自己买一个…
