旅行汽车网大众柴油危机是2016年最重大的汽车事件之一，因为这家德国汽车制造商争相修理全球数百万辆汽车，同时面对那些相信“清洁柴油”承诺的忠诚车主的失望和愤怒。2014年秋天，EPA宣布大众汽车已开发出可欺骗美国排放测试的软件，从而爆发了这场危机。
2016年为受影响的车主带来了一些解决方案，但它没有提供技术解决方案，只是希望将来有解决方案。今年，大众汽车公司美国首席执行官迈克尔·霍恩突然辞职，他带领公司度过了危机的头几个月，此外，股东不断对大众施加压力，这些股东指责大众汽车公司隐瞒了此类消息，从而对公司造成了不满。所谓的“失败装置”。一个重大的转折点是与美国监管机构达成了具有里程碑意义的协议，该协议涉及近150亿美元承诺在美国进行2.0升和3.0升汽车的回购，维修和补偿计划，尽管许多问题仍未解决。
预计2017年将解决许多重要问题：在美国和德国可能对大众汽车提起刑事诉讼；赔偿80,000多名3.0升柴油车主；为2.0升和3.0升汽车提供技术修复；以及自2014年底以来，新的，未售出的柴油一直在经销商中积尘.2017年我们可能看不到的另一个项目是美国律师事务所琼斯·戴（Jones Day）和德勤（Deloitte）专家编写的内部调查报告;大众董事会可能认为，将文件发布给全世界仍然太冒险了。但是，我们不会排除明年出现的删节版本。
