旅行汽车网本田汽车于8月28日在底特律展示了其一些未来智能技术。该公司希望减少摩托车与汽车，行人与汽车之间的事故。
该公司展示了其车辆对行人（V2P）和车辆对摩托车（V2M）技术，可帮助驾驶员“看到”未来可能发生的碰撞。我们用引号引起来，因为汽车的传感器实际上完成了大部分工作。
该系统基于廉价的，几乎没有Wi-Fi植入物，可通过专用的短距离通信或DSRC进行工作。DSCR芯片可以安装在手机，摩托车和汽车中。本田强调，该计划仍处于初期阶段。
“尽管这些仍是实验性技术，但它们充分表明了本田正在开发的各种先进的碰撞感应和预测技术的未来潜力，以进一步减少发生严重事故，受伤甚至死亡的可能性，”吉姆·凯勒说，本田R＆D Americas Inc.首席工程师。“这些V2P和V2M系统是本田针对更智能，更安全的车辆和道路的广阔愿景的一部分。”
在实践中，DSRC芯片以无线方式相互通信，记录每个芯片的速度，方向和其他因素，以检查它们是否会交叉。在演示中，本田有一些行人，手头上有升级的手机和有线摩托车。
在第一个演示中，当全尺寸货车和摩托车驶近时，本田司机将我们带到一个路口。即使我们看不到这辆自行车，它也出现在方向盘前仪表板上的驾驶员平视显示器上。当我们走近时，它大声鸣叫，屏幕上显示“ brake！”字样以及摩托车和十字路口的图片。我们所使用的Acura TL本身并没有刹车，但我们很容易看到它会在将来发挥作用。
第二个演示使我们以相当不错的速度驶向分阶段的交叉路口，两辆车挡住了行人的视线。在大约100码外的地方，他作为那些男性浴室门人物之一出现在屏幕上，在10码外，汽车发出哔哔声并显示“刹车！”。
此外，手机用户还会听到哔哔声和警告，以防止他或她不看便进入交叉路口。
本田重申，这些微芯片价格便宜，可以安装在任何手机，汽车或自行车上。他们甚至可以接听手机用户的操作，显示耳机或电话图标，让驾驶员知道此人分心。
该公司没有给出该技术的发布日期，并且无论如何都需要基础架构的良好帮助。另外，谁想在TL中从屋顶伸出三个巨型天线的情况下开车？
这项技术相当令人兴奋，尽管我们可以在行人多于汽车的大城市看到一些问题：例如，纽约市。
目前，本田是美国交通部实施的“互联汽车安全试验计划”的合作伙伴，并正在密歇根州的安阿伯市测试八辆本田汽车。
在所有这些公司都致力于实现完全消除事故的同一目标的同时，我们不禁想到，在我们不知不觉中，自动驾驶或至少是半自动驾驶时代已经来临。如果那样可以减轻我们其他人的交通流量，那么我们将全力以赴。
