旅行汽车网同样在本集中：我们来看看迈凯轮P1的内部，并在特斯拉和纽约时报之间飞舞。
笔录
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在日内瓦之前闯入掩护。
-迈凯轮展示了P1的内饰。
-特斯拉Model S变冷了。
嗨，我是杰克（Jake），穿着周二的《汽车周刊》电视。我们走吧。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）4C将于3月在日内瓦车展上首次亮相，但现在我们有照片在这里。后排驱动的两座轿跑车将在今年年底在全球市场上发售。
我们没有价格的细节，但菲亚特消息人士称这将花费约80,000美元。每年仅生产2,500台，其中1,000台将来到这里。
同样在日内瓦，我们将看到下一代迈凯轮超级跑车P1。我们有内部照片，显示了仪表板座椅和开关柜。我们还可以看到很多绒面革和碳纤维。
P1的最大进步就是减轻了重量。赛车式座椅每个仅重约20磅，所有隔音材料都被省去了，该公司删除了机舱中碳纤维的顶层树脂，节省了3.3磅。我们将在三月初得到启示。
特斯拉（Tesla）和《纽约时报》（New York Times）就其对Model S轿车的评论而a之以鼻。纽约时报表示，S未能达到电动轿车宣称的300英里范围，并引用“在理想条件下”。根据特斯拉的说法，温度实际上低至10度。特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）也发推文说：“车辆日志真实地说明了他实际上并没有向最高收费，而是走了长时间的弯路。”
我们遇到了特斯拉的问题，哎呀，罗里·卡罗尔（Rory Carroll）。但是，我们将有兴趣找出其他从事相同工作的记者是否有问题。
那是星期二的新闻。请务必在Autoweek.com上查看我们的视频部分，明天再回来以获取更多新闻。在此之前，请享受驾驶乐趣。
