低温，高性能：冬季驾驶学校：《汽车周刊》探索AMG，兰博基尼和保时捷的冬季表演计划

寒冷天气类：AMG在地球边缘测试信封

不要让零下的温度和降雪之类的琐事使您的跑车整个冬天都陷在车库里。我们参加了三所冬季驾驶学校，这些学校都采用了在冰冷的表面上滑行和滑行的艺术，并且从每一所学校毕业后都对低摩擦超级跑车控制的高风险游戏充满了新的信心。

冰雕：兰博学校教雪生存，然后一些

通过：巴塞姆·瓦瑟夫

AMG冬季运动学院就在北极圈以南，坐落在瑞典Arjeplog的名副其实的寒冷天气世界首都。到达德国需要三趟航班，并在德国斯图加特过夜，但是数千英亩的冰冻湖床使这次旅行值得时差的最后一刻。这些是Affalterbach雪橇的理想踩踏场地。（价钱：$4,887.)

这款赛车竞技场的明星是前DTM冠军伯恩德·施耐德（Bernd Schneider），而滑稽可笑的德文则提供了一种独特的教学方法。例如，在不鼓励随机播放时，施耐德咆哮道：“这太烂了！”，并将这种技术比作“挤奶”。尽管他的直接方法在其他方面发挥了更大的作用，但在该课程的课程中却证明了这些交通工具出奇的直观性，其中包括大型防滑板和Spa-Francorchamps的缩小版。

AMG车辆根据其特定技能被分配到各种课程：快速转向的SLK55占据了技术性Spa区域，漂移感十足的C63轿跑车处理了防滑板，而宽幅摆动的E63轿车则处理了较大的部分。AMG的经验要求严格的汽车控制：这些参数是汽车（某些向后轮泵送多达550 hp的功率）正在谈判这些冰冻土地时的参数。将恰到好处的滑动角度钉住线条，使尾部快乐的漂移与圆滑的优雅感联系在一起，汽车的棱角钣金在整个苍白的地形上形成光滑的银色形状。弄错了，没有任何反转向将使您免于遇到积雪。

尽管7毫米的轮胎螺柱名义上可以增强牵引力，但通过后轮传递的动力却使花样滑行和灾难性的滑行之间形成了一条细线。尽管电子制动力分配的魔力可以帮助实现错误的AMG的行驶路线，但让这些坏男孩中的一个通过过多的右踏板离开您仍然很容易。毫米游戏需要细腻的油门舞蹈，而且值得庆幸的是，由于指令是通过对讲机传送到您的汽车中的，因此有大量的座位时间。

大雪不再了：保时捷营地帮助车主学习融入元素

通过：巴塞姆·瓦瑟夫

如果用691马力的超级跑车制造雪天使听起来很吸引人，那么这所学校会让您像女生一样傻笑。兰博基尼冬季驾驶学院的地点包括内蒙古遥远的地方，但我们两天的体验是在白云岩中的托尼·科尔蒂纳·丹佩佐（Cortina d“ Ampezzo）进行的，这是这种绝对的意大利体验的理想场所。（价钱：$7,800.)

Gallardos和Aventadors在令人惊叹的自然环境中提供了视觉上惊人的并置，但真正的乐趣始于粉笔交谈。指导来自兰博基尼测试车手理查德·安蒂努奇（Richard Antinucci）等，具有维塔拉风格，但对于这些具有超凡魅力的骏马来说，从知识渊博的老师那里抢走秀场并不难。

在组装后的车队中，旗舰级Aventador表现出诱人而富挑战性，但由于其类似于SUV的宽度而最终显得笨拙，尤其是在缩小的Auronzo Ice Track上。尽管其配备了Haldex的动力传动系统在将两吨重的汽车通过顶点拉出了惊人的效果，但与较小，较轻的Gallardos相比，这种驾驶感觉并不那么纯净。虽然标准的Gallardo LP 560-4更适合在狭窄的路线上滑动，但事实证明选择的乘员是Gallardo Superleggera，其更快的转向，更灵敏的悬架和更蓬松的角色使它成为更具漂移性的机械。至少所有Lambos都配备了安装在转向柱上的换档拨片，从而消除了双臂交叉的齿轮互换中的猜测。

在雪地上操纵这些过时的中置引擎二人座既是邪恶的少数，又是刺痛的喜悦。咆哮的V10或扭力的V12踩油门并踢尾巴，感觉真是荒唐可笑，的排气提供了直觉的刺激，与钉钉倍耐力在空旷的雪地上滑行的空灵声音相对立。在牵引力不佳的情况下与这些生物进行谈判时，要花很多功夫，而协调油门，转向和刹车之间的相互作用成为一种极端节制的练习：想象一下，驾驶带有小指操纵杆的战斗机，您已经知道如何在冰上管理这些坏男孩中的一个。

富丽堂皇的住宿使兰博基尼的学校更加充实，当然，还有一流的意大利美食。

雪学校

通过：鲍勃·格里辛格

在“汽车周刊”上，我们整个冬天都享受着保暖的保时捷911和Boxster车轮的整个冬天，因此，德国汽车制造商实际上会鼓励车主将其闪亮的玩物从温暖的车库中移出冬天的想法非常完美。感。

尽管您可能会对“路面干燥的轻轨燃烧器”有很好的感觉，但即使是最好的冬季驾驶者也可以在保时捷冬季驾驶体验中学习一些有关汽车控制的知识。

始于16年前的芬兰，当时只有35名勇敢的保时捷车主，去年，保时捷冬季驾驶体验在两个地点接待了1,500名学生，这两个地点分别是斯堪的纳维亚半岛的原点和在魁北克省Mecaglisse举行的Canada4 Camp。这个即将来临的冬天，加拿大第四次提供该课程，2013年课程日期为1月31日至2月。 14。（两日游$ 5,028;三日游$ 6,034。）

在指导员凯·里默（Kai Riemer）的指导下，我们领略了该营地的魅力。该师通常在德国莱比锡的保时捷测试设施中进行田径比赛。里默（Riemer）带领我们步履蹒跚，包括一个双圆滑橇，一个起伏的椭圆形以及一条狂野而羊毛状的雪地衬里处理路线。该计划采用后轮和全轮驱动911s，以及中置发动机后轮驱动Caymans。

从安全到驾驶物理，再到制动引起的转弯，主题都涉及在内，或者在雪中用棍子在草绘的草绘图中草绘出草图，然后通过机舱中对讲机的吠叫指令加以强化。加拿大训练营提供为期两天的初学者精确度计划和为期三天的更高水平的表演计划。仅在芬兰提供了一个称为Ice-Force的硕士课程。

保时捷的冬季驾驶计划不允许您克服物理定律，但是它将使您有信心将400马力的Carrera S雪橇存放在冬季乐趣中。

想重温您的冬季驾驶技能吗？以下是值得考虑的学校的简短列表：

AMG冬季运动学院

瑞典Arjeplog

www.mercedes-amg.com/drivingacademy

普利司通冬季驾驶学校

科罗拉多州斯廷博特斯普林斯。

www.winterdrive.com

法拉利冬季驾驶体验

阿斯彭，科罗拉多州。

www.experienceferrari.com