旅行汽车网它是什么？
菲亚特（Fiat Group）的高档部门阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）推出了2010年的朱利埃塔（Giulietta），这是一款五门中型掀背车，拥有丰富的意大利风格以及相当多的运动意图，从而重新树立了备受喜爱的铭牌。朱利埃塔（Giulietta）上一次在大街上亮相是1985年，但真正的阿尔菲斯提（Alfisti）会想起最初在1955年推出的原版，当时考虑到了第三次迭代。
从外观上看，朱利埃塔无疑是阿尔法。它的脸部带有家族式三角格栅，铬制版本漂浮在进气口的中央，并锚定在引擎罩中央的V形扇贝。它的bixenon前大灯看起来特别酷，可选的LED行驶灯勾勒出内角，而后部则尾灯呈螺旋状点亮，从汽车后腰上方的高处放松，并在两侧的舱门上尾随其LED“尾巴” 。朱利埃塔（Giulietta）剪裁出激进的轮廓，其长引擎盖和切碎的后端由逐渐向后倾斜的温室顶盖。
更优雅的触感包括独特的车身侧面雕刻，激进的下部进气口和雾灯，车身颜色的前车门拉手和隐藏的后车门把手。您必须在图片中仔细观察才能发现它们，将它们塞在后门玻璃的后缘中，并像装饰件一样染成黑色。
Giulietta有两种基本的变体，分别称为Progression和Dincinctive，配备五种发动机供您选择，其中包括三辆汽油四冲程和两辆柴油。基本型号获得增压的1.4升发动机，输出功率为120 hp；选择Alfa的Multi-Air系统后，可以看到1.4升的传统进气凸轮轴被液压驱动的挺杆所取代，该挺杆可在每个冲程提供无限可变的升力，从而将输出功率提高到170 hp。柴油的选择包括1.6升直喷涡轮增压4缸发动机，可产生105 hp的功率，以及2.0升170 hp涡轮增压器，具有可变几何涡轮增压器的能力。顶级型号配备了独特的发动机，1.7升直喷涡轮四缸汽油发动机，可输出235 hp的功率，并配备双可变气门正时单元。除235马力的发动机外，所有发动机都使用启动/停止系统。
然而，更大的新闻，即使不是那么性感的新闻，也隐藏在座位下面：Giulietta的基础简称为Compact平台，采用全新设计，阿尔法计划使用该平台在菲亚特集团的众多品牌中生产多辆汽车。克莱斯勒的工程师目前正在研究该平台，以便在某些未公开的未来克莱斯勒产品中使用，尽管阿尔法目前不会透露这些产品可能包括什么。
它如何驱动？
我们有机会在意大利Balocco菲亚特主要试验场的赛道上短暂驾驶了235马力的顶级车型。朱利埃塔（Giulietta）上展示的许多技术更先进的系统在高速行驶时确实有机会发光，其双小齿轮主动转向系统更是如此。
可能有人猜测，该系统使用一对小齿轮。第一个直接连接到色谱柱本身，不能从任何非机械辅助中受益。这样可以确保驾驶员始终对路面有直接的感觉，并获得来自车轮的良好反馈。第二小齿轮安装在转向齿条的另一端附近，并利用电动助力，并且在协同工作时，它们可提供精确的线性转向动作和自然的道路感觉。
每个朱利埃塔（Giulietta）都配备了阿尔法（Alfa）所说的DNA选择器，使驾驶员可以在三种预设的驾驶设置中进行选择-动态，正常和全天候。根据设置，DNA调节发动机的节气门响应，转向率，车辆稳定性控制入侵的阈值以及电子差速器允许的“打滑”量。当在赛道上切换为动态模式时，赛车在每个类别中的反应都更加积极，而且明显如此。
身体的动作也总体上得到了很好的控制，在强力制动下鼻子也不会倾过头，同样，在踩油门踏板时也不会在空中射击太远。即使在赛道狭窄的地方，转向也始终感觉很好，响应迅速而令人满意，同时从车轮上传递出大量信息。赛车在转弯时保持愉快，中立的举止，即使在转弯时用力推开，也能承受一定程度的转向不足。
也就是说，最好的朱利埃塔（Giulietta）拥有235匹马，这有点让人难以理解。发动机在整个转速范围内都分配了动力，但是当它想真正打开时，机针达到了6,000 rpm的转速和转速限制器。我们绝对可以设想一个更强大的版本；机箱显然可以胜任管理更多电源的任务。
Giulietta计划于5月开始发售；右驾市场将不得不等到7月。基本款，1.4升120 hp车型的贴纸起价为20,300欧元（27,700美元），到第一个完整日历年，阿尔法预计每年将推出100,000 Giuliettas。
我们想要吗？
不幸的是，不要将美国计入该销售额。阿尔法（Alfa）尚未在美国市场重新出现期待已久的外观，并且截至今天仍不会透露其回归计划。但是，阿尔法人说朱利埃塔可能不会成为其最初的美国阵容的一部分，这太糟糕了。即使需要更大的动力，我们也特别热衷于结合您在Alfa Romeo Giulietta上看到的尺寸，实用性和风格的车辆。
