日本丰田普锐斯杯展示混合动力汽车

车手们目瞪口呆地凝视着钢铁，当比赛将长缓缓升起绿旗时，驾驶员从头盔中凝视。然后标志下降。

他们离开了！但是伴随着震耳欲聋的沉默和蜗牛般的嗜睡。普锐斯（Prius）混合动力车领域距离比赛只有几英寸远。

没有轰鸣的引擎，没有刺耳的轮胎-这也就不足为奇了。所谓的普锐斯杯（Prius Cup）使日本的丰田汽车经销店在汽油行驶里程和乘务员服务（而非速度）竞赛中相互竞争。

该电路是丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）的最新工具，可用于推广其广受欢迎的混合动力车，从而提高经销商对该产品的熟悉程度，并在新一代普锐斯（Prius）今年问世之前引起轰动。普锐斯杯第六次在12月名古屋外举行，吸引了来自日本中部的22个经销商团队。

日本最大的丰田经销商之一，名古屋Toyopet Corp.执行副总裁小栗一夫说：“通过这次比赛，我们的队友将完全了解这些汽车的工作原理，这将使我所有的同仁受益。”在爱知县

经销商不必参加普锐斯杯，但大多数都想参加。

小栗说：“这比打高尔夫球要好。”

普锐斯展示柜

普锐斯杯（Prius Cup）于2007年12月启动，以展示混合动力车的出色燃油效率。

该赛事包括在日本不同地区举行的一系列比赛。过去20圈赛事中，在蒲郡比赛的获胜者记录的平均油耗为29.46公里/升（69.3 mpg）。

但是，今年的比赛系列也将为全国性的营销热潮打下基础。

经销商和媒体报道称，从今年开始，丰田将开始通过其国内的所有四个销售渠道来销售普锐斯，而不是像今天那样通过两个渠道。确实，在12月的比赛中，大多数车队都是经销商，甚至没有处理普锐斯。

但是在2009年，他们都希望购买重新设计的第三代产品。

Netz Toyota Chubu的所有者Mikinori Tsuzuki在12月的活动上说：“我想为明年做准备。”“我不知道我会卖多少辆普锐斯。但是，如果我每年达到1,000，我会很高兴。

由于Tsuzuki尚未出售Prius，他不得不为比赛租一辆。他想让他的机械师和销售人员在汽车到达展厅之前接触汽车。

当竞争对手本田汽车公司推出其Insight混合动力车时，预计Prius今年将面临激烈的竞争。预计Insight的价格将低于Prius，并且是迄今为止最艰难的竞争对手。

普锐斯杯有服务和比赛部分。在维修环节中，会为团队提供从检查引擎到旋转轮胎的速度和准确度的时钟。

赛道测试

比赛期间，三名驾驶员轮流在赛道上驾驶汽车。他们因行驶太快或太慢而受到处罚，并努力使汽车尽可能少地使用汽油。

服务和比赛得分相结合，以确定总体冠军。

一个关键策略是在果岭处和进站后缓慢加速，让混合动力汽车的电动机完成大部分工作。

在Prius“中控台显示器上记录了燃油消耗。车队经理靠着告示板在维修区上倾斜，指示驾驶员加快或减速，以避免罚款和提高效率。

与美国不同，普锐斯（Prius）的销售因供应紧张而下滑，而到11月为止，全球最畅销混合动力车的全球销量增长了3.5％，达到269,200辆。

前11个月，这里的销量增长了23.1％，达到67,200辆汽车。汽油价格飞涨，普锐斯得到了很大的推动。

热卖，冷市

普锐斯（Prius）的成功令日本经销商感到欣慰，近几年来，日本经销商在国内销售上的不懈努力使他们感到震惊。2008年，轻型汽车总销量下降了4.8％，至490万辆。

丰田汽车集团的表现稍差一些，下降了2.2％，至170万辆。

经销商指责从日本经济不景气到年轻人的城市化，应有尽有，年轻人越来越避免购买汽车或转向低价660cc微型汽车。

小栗说：“人们正在失业，没有钱买汽车。”“而且年轻人不想拥有汽车。他们把钱花在手机和视频游戏上。”

在1990年代，经销商Oguri的名古屋Toyopet预订了60,000单位的年销售额。但他去年仅移动了40,000辆汽车，今年的销量有望接近33,000辆。

Oguri说：“只有Prius的销售在好转。”“其他所有事情都有逆风。”