Jettisoned克莱斯勒经销商在法庭上挑战美国

在起诉美国财政部九年后，将近300家克莱斯勒经销商的特许经营权在2009年的救助计划中被终止，下周将继续在华盛顿进行战斗。

审判将于4月8日在联邦索赔法院开始，预计持续六至八周。如果交易商成功，法院可以命令财政部向终止的交易商支付高达8.5亿美元的款项。该审判可能会成为终止通用汽车经销商的预兆，后者在2010年提出了单独但类似的诉讼。

法院将决定政府是否会强迫克莱斯勒终止其789家特许经营权（占其经销商网络的四分之一），以作为纾困的条件，还是克莱斯勒是否自行做出决定。经销商在特许经营终止之日向法院要求其商店的公允价值。创始合伙人Len Bellavia表示，在纽约州Mineola的Bellavia Blatt＆Crossett代表的七名模型原告中，每个屋顶的赔偿范围为$ 524,000至$ 880万。

审判将包括来自知名证人的证词，例如美国财政部汽车部门高级成员史蒂芬·拉特纳和罗恩·布鲁姆；克莱斯勒公司首席执行官鲍勃·纳德利；克莱斯勒公司总裁彼得·格拉迪“经销商业务总监；现任和前任经销商；和行业分析师Maryann Keller。

证词

至少40位证人将被要求到位。以下是克莱斯勒破产和特许经营终止时的一些关键人物及其头衔。

在2008年和2009年，金融危机和随之而来的汽车销量暴跌使克莱斯勒和通用汽车的未来陷入危险之中。这些公司无力偿债，在2008年12月，布什政府批准了一项初步的救助计划，根据该计划，汽车制造商从财政部获得贷款，以帮助其重组。这些贷款要求汽车制造商提交降低成本和生存能力的计划，这成为了奥巴马政府通过破产程序来放牧公司的基础。

根据政府于2011年提出的驳回诉讼的动议，政府担心通用汽车或克莱斯勒的倒台“将导致整个国内汽车行业出现系统性故障，并严重损害美国整体经济”。议案说，政府通过财政部和汽车工业总统特别工作组，在两位总统的领导下，试图防止整个汽车行业的崩溃。

克莱斯勒（Chrysler）于2009年4月30日申请破产，而通用汽车公司于当年6月1日申请破产。5月23日，克莱斯勒告诉终止交易的经销商，他们必须在6月9日之前关门。

根据政府的说法，交易商所遭受的伤害不会比如果美国财政部没有充当“最后贷款人”所遭受的伤害更大。

政府在议案中说，唯一的选择是立即清算克莱斯勒，这可能包括取消所有特许经营协议。“原告人不能合理地声称他们因政府当选而在没有其他任何人来时提供资金而遭受了任何伤害。”

代表美国财政部的美国司法部上周拒绝了《汽车新闻》的置评请求。菲亚特克莱斯勒汽车公司也拒绝置评。

原告经销商辩称，没有政府的压力，克莱斯勒就不会终止经销商。相反，这家汽车制造商将继续推广创世纪计划，该计划鼓励在当时不销售克莱斯勒所有三个品牌的经销商（克莱斯勒，道奇和吉普）合并到出售这三个品牌的地方。

根据原告今年3月26日提出的事实调查结果和法律结论，合并是自愿的，将在四到五年内减少克莱斯勒的经销商网络，而不会非自愿终止。法院文件说：“目标是合并，而不是终止。”

贝拉维亚说，如果政府不介入，克莱斯勒破产，那将是“有序清算”。这意味着其他汽车制造商，甚至新进入者，可能已经购买了克莱斯勒的品牌，并使许多经销店保持营业。

“我们必须向法院证明，尽管确实是政府救助了克莱斯勒，但这并不意味着这是这里的唯一解决方案，因此，如果我们的客户没有被拒绝的话，他们仍然能够幸免于难。通过将克莱斯勒资产出售给另一家汽车实体，”贝拉维亚说。

贝拉维亚补充说，根据《第五修正案》的收款条款，政府不能在没有公平赔偿的情况下取得财产，这意味着克莱斯勒的经销商有权在特许经营权终止之日获得其经销商的公允价值。

得克萨斯州梅斯基特市Ted B. Lyon＆Associates的律师马奎特·沃尔夫（Marquette Wolf）说，经销商没有从屋顶上取走屋顶，但应将特许经营权本身视为财产。他代表克莱斯勒和通用汽车案的经销商。他说，特许经营协议带有一系列好处，与独立经销商相比，它可以提高新车经销商的价值。

贝拉维亚说，评估专家将根据其有形和无形资产以及现金流量预测来证明经销商的价值。

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近300名原告经销商一直在等待他们的审判近十年，但是一些致力于这一事业的原告不会在那里目睹其解决方案。自1945年以来，Painter家族一直从事汽车零售业务。James Painter是其中一位创始人的儿子，他14岁时就开始在这家商店工作。

2009年，当克莱斯勒（Chrysler）告诉当时79岁的詹姆斯·画家（James Painter），他不得不关闭自己在犹他州圣乔治和内菲的两家克莱斯勒商店时，“他试图保持坚挺的上唇，但那撕裂了他的心， ”他的儿子帕特里克·画家说。

他的儿子说，与妻子佐玛·潘特（Zoma Painter）一同出演的经纪人詹姆斯·潘特（James Painter）的惨案惨遭毁灭。

“他和他的父亲在第二次世界大战后开始了这项业务。那是他曾经做过的一切。他们吸烟了美国梦。”

詹姆斯·画家（James Painter）于2016年去世。他的妻子佐玛画家（Zoma Painter）帮助经营商店，在一月份去世。帕特里克·帕特尔（Patrick Painter）说：“她向我保证，她会坚持下去进行审判。”“我绝对可以肯定，这对我父亲有毁灭性的影响。他为之工作的一切都被联邦政府夺走了。”

如今，画家在犹他州拥有三菱商店和雪佛兰别克商店。

贝拉维亚说，将近500家终止交易的经销商选择不参加诉讼。有些人专注于其他特许经营权；其他人则害怕起诉政府。贝拉维亚说，但是大多数人在财务上遭受了破坏，在过去的九年中承受不起约15,000美元的费用。

约120家终止的克莱斯勒经销商申请恢复销售；这些请求中约有50个被批准。在终止的1100多个经销商专营权中，通用汽车恢复了660个。

“通用汽车经销商”案没有像克莱斯勒案那样快。尚未安排试用日期。沃尔夫说，像克莱斯勒的经销商一样，通用汽车的解约经销商将为自己损失的经销商争取公正的赔偿，克莱斯勒案则是领头羊。

他说，尽管如此，即将进行的克莱斯勒审判不太可能结案。沃尔夫说，通过“收入条款”进行解析将是细微而困难的。

他说：“这些案件还有很长的路要走，这将涉及向联邦巡回法院，甚至可能向美国最高法院提起上诉，因为这是非常与众不同的事情。”“这是前所未有的。”

小文斯·邦德（Vince Bond Jr.）和拉里·P·韦莱奎特（Larry P. Vellequette）为本报告做出了贡献。