保时捷勾勒出用砖和灰泥建造的未来

尽管汽车行业对廉价经销商和仅在线销售车型的想法进行了思考，但保时捷却推出了一个颠覆性的商店重新设计计划，该计划既涉及顾客参与又涉及销售汽车，因此朝着相反的方向发展。

这家德国跑车制造商的“目的地保时捷”零售概念期望将其经销店转变成部分陈列室，部分体验中心和部分环聊空间。它是实体零售在亚马逊时代如何蓬勃发展的模板。

第一家目的地保时捷概念店于3月15日在加利福尼亚州棕榈泉市开业。该经销商由休斯敦的indiGO Auto Group拥有，成立于一年之内，将成为保时捷在全球商店中使用零售设计语言的蓝图。

保时捷汽车北美地区首席运营官乔·劳伦斯（Joe Lawrence）告诉《汽车新闻》：“如果我们提供出色的品牌体验，这将使我们的客户回头客更多，并带动更多的潜在客户进入展示厅。

劳伦斯称重新设计是“经销商概念的转变，它不仅是进行交易的场所，而且是您想进入并吸收保时捷文化的场所。”

这是一种通过首先销售生活方式来销售产品的零售策略。

正如苹果公司在其商店中举办研讨会和社区活动一样，下一代保时捷商店也将邀请客户和品牌爱好者参加大屏幕观看Formula E竞赛，或主办保时捷俱乐部活动。

indiGO汽车集团首席执行官托德·布鲁说：“我们不仅仅是与汽车经销商竞争。”“我们正在努力使人们远离家里的计算机屏幕，并为他们提供进入商店的理由。”

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保时捷Destination旨在展示该品牌不断扩大的车辆组合。占地45,000平方英尺的Porsche Palm Springs商店围绕各个内容区域设计，为游客提供了深入了解各种保时捷车型的信息。该商店的“电子性能”部分重点介绍了电动动力总成技术和充电基础设施。另一部分展示了老式保时捷，并展示了该公司不断增长的经典修复业务。

劳伦斯说：“我们扩大了我们的模型阵容，并且正在向新的目标群体转移到新的领域。”他注意到Panamera四门和Macan跨界车。“因此，我们有不同的受众群体和不同的产品以非常不同的元素进行炫耀。”

保时捷在电动汽车上大放异彩。该汽车制造商预计，到2025年，其投资组合中的一半将实现电动化，并将在今年推出其首款电池电动轿车Taycan。

新的零售外观延伸到外部。商店的铝制外墙在某些区域开放，从而可以窥视设施内部。主入口上方的铝面板和红色LED照明类似于保时捷911的后照明效果。

该概念还着重于品牌周围的“社区建设”。棕榈泉商店设有一个向顾客和保时捷爱好者开放的Porsche休息室和咖啡厅。二楼的Werk 1休息室为保时捷俱乐部提供活动空间。

该商店配备13个高清屏幕，将举办赛车和保时捷相关活动的观看派对。布鲁说：“这比布鲁斯之家更多，而不是汽车经销商。”

保时捷没有透露目的地保时捷重新设计的费用。布鲁拒绝透露他在棕榈泉商店的投资额，并指出他的成本是非典型的，因为这是一个原型。

“保时捷从我们的商店中学到了削减，保留和提高效率的方法，” Blue说。

考虑到设计上的调整，Blue估计，下一代保时捷商店的建造成本可能比该品牌的最新商店高出每平方英尺10％。

但是，让经销商升级到新外观可能需要一段时间。

保时捷的最新设计更新（内部称为第4代）已于2013年向美国经销商推出，当时汽车行业正处于2009年崩溃以来的商业集会之中。随着经销商努力应对利率上升，新车利润率下降和销售预期低迷的问题，第五代设计的到来。

根据美国汽车经销商协会的数据，去年奢侈品牌的经销商利润率下降了4.3％，而整个行业的利润率却下降了2.6％。

保时捷在美国的191家商店中的大多数都已更新为第四代标准，因此经销商现在可以考虑进行另一次升级。

布鲁说：“我不喜欢有些制造商来经销商那里进行建筑而没有新的创新。”“与此同时，经销商不能指望用疲惫，破旧的建筑物来吸引客户。”

保时捷表示，它将根据市场规模，销量以及商店的最新更新时间与个别经销商合作进行升级。该汽车制造商预计，新设计将在十年内在其零售网络中推广。

劳伦斯说：“经销商的盈利能力始终是我们的首要考虑。”“我们希望与我们的经销商合作伙伴保持合理。他们中的许多人都只是按照当前的设计理念投资于精美的设施。我们当然不是要他们一夜之间把它推翻。”

J.D. Power美国汽车零售业务副总裁Chris Sutton表示，主要商店更新的销售经销商将取决于消费者的信心和品牌表现。萨顿说：“如果自从上次商店更新以来已经有一段时间了，而且汽车制造商拥有新的车型，新的细分市场，新的客户，那么这可能是一个适当的要求。”