NHTSA，汽车制造商在达到安全建议方面得分相反

美国国家运输安全委员会称，国家公路交通安全管理局（NHTSA）为支持广泛实施车载技术以防止酒后驾驶和某些防撞系统所做的“令人无法接受的”工作。

在所有新的公路车辆中，终止酒精和毒品损害的驾驶，并增加防撞系统的实施，2019-20年度所需安全改进的前10名清单 周一发布。

该独立机构负责调查交通事故的起因并提高安全性，他说其他优先事项包括实施一项综合战略，以减少与超速相关的撞车事故，加强乘员保护并减少与疲劳有关的事故。

两年一度的清单包含267条政府监管机构，行业和个人应采取的预防事故的建议。

“我们的汽车比以往任何时候都更安全，更智能，但由于可预防的撞车事故，我们每天继续损失100人。我们知道主要原因仍然是超速驾驶，分散注意力和伤害，并且我们知道在撞车事故中丧生的人中有超过一半是不安全的。”非营利组织国家安全委员会在对建议的支持声明中说。

“我们可以通过改善教育，立法和强有力的执法来加倍努力，从而改变国家的行为-我们只需要做出集体决定就可以朝这个方向发展。”

该委员会表示，它支持各种举措，例如通过禁止汽车中使用手机的法律，降低酒精浓度的限制，避免提高速度限制以及采用车辆安全技术。

该委员会说，此外，驾驶员“需要了解某些药物（包括阿片类药物）如何影响其安全驾驶的能力。”

正在开发的酒精检测系统将发现驾驶员何时被浓度为0.08％或以上的酒精中毒，并阻止车辆行驶。NTSB表示，按照先前的建议，与监管机构合作设计驾驶员与车辆之间的接口，汽车行业的表现令人满意。

当前的程序正在研究基于呼吸和基于触摸的系统，但该报告指责NHTSA未能充分支持该程序。代表密西根州的黛比​​·丁格尔（Debbie Dingell）上个月提出了一项法案，该法案将要求所有新车都配备测试血液酒精含量的设备。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在努力鼓励采用智能速度自适应系统方面获得了通过的评分，例如将该技术纳入新车评估计划中。

NTSB说，但是NHTSA在为乘用车和商用车开发避免向前碰撞系统的测试协议和性能标准方面走了短路。它为车辆制造商提供了合格的等级，使其可以安装至少发出警告的技术，作为所有新车辆的标准装备以及安装自动制动系统。

NTSB表示，正在等待无线协会和消费者电子协会是否开发出能够在车辆行驶时在驾驶员触及不到的范围内禁用便携式电子设备功能的技术功能。