旅行汽车网汽车品牌在超级碗期间有很大的闪耀空间。
汽车制造商在2018年获得了11个名额（包括菲亚特克莱斯勒汽车公司的5个名额）之后， 今年下降到只有六个 （包括来自丰田的两个）。
奥迪，现代，起亚，梅赛德斯·奔驰和丰田在今年令人不快的游戏中占据了第三方购物网站搜索活动的主导地位，这使人们只能看手机。
在Cars.com上，这些公司周日晚上在其品牌页面上的综合点击量增长了384％，其中现代汽车在游戏初期投放了首个汽车广告后，其总点击量增长了1,831％。
现代汽车在第一季度的60秒内大力宣传其“购物者保证”计划，这是其零售战略的基础，旨在使消费者购买更加方便。它出演了演员兼制片人杰森·贝特曼（Jason Bateman），并向全世界展示了即将推出的三排旗舰跨界车Palisade。
流量结果基本上是网站上的先到先得情况，其结果与品牌广告的播出顺序密切相关。除了排名第三的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和排名第二的奥迪（Audi），第二位的广告排名分别位居第二和第三之外，其他品牌的升序也按时间顺序排列。
丰田在第二季度和中场休息后紧随其后。第二季度以女性足球运动员和RAV4 Hybrid为特色的位置产生了225％的提升，在广告中排名第四，而紧随其后的Supra位置继续保持这种势头，吸引了138％的流量提升。
起亚汽车第三季度的广告位是最后一个投放的汽车广告，在没有任何提升的情况下排名第六。该品牌的访问量比去年同期下降了14％。该地点充分利用了佐治亚州西点市制造基地的工人阶级精神，同时展示了在那里建造的三排碲化物立交桥。
Cars.com还报告说，游戏期间其流量的74.2％来自移动设备，高于游戏前的69.2％。
Cars.com说，它的站点流量数据是实时收集的，而电视广告的效果是通过比较每个播出点前后的八分钟来衡量的。
未来产品大放异彩整洁的舞台原来是尚未出售的汽车的游乐场。其他产品包括奥迪e-tron GT，梅赛德斯A级和丰田Supra。
“品牌集中度的降低确实使品牌脱颖而出。昨晚没有一个国内品牌参加比赛。很难说这是否对吸引注意力有很大影响。Cars.com的高级营销数据策略师David Greene告诉《汽车新闻》，当然，没有像皮卡这样的庞然大物的汽车总是非常成功。
他加了：“昨晚确实做过广告的车辆-它们都没有出售。以奥迪为例，[e-tron GT]处于后期概念阶段。这绝对是与去年的一些广告不同的策略。
FCA的空白自2009年以来，FCA首次退出市场就留下了巨大的空缺，但上周发布的针对道奇（Dodge），吉普（Jeep）和拉姆（Ram）的一系列广告对该汽车制造商的数字化推动可能有所帮助。
Cars.com报告称，FCA网站在游戏期间的访问量份额增长了1.1个百分点，达到14.4％。升降机由拉姆（Ram）驾驶，拉姆在比赛期间还与Twitter进行了合作，以与其他几种产品一起推销2019年重型汽车。
更多结果公牛奥迪（Audi）的“腰果（Cashew）”广告位是埃德蒙兹（Edmunds）当晚的最大赢家，该品牌的流量增长最快，达到116％。e-tron GT即使没有销售，在车辆中的流量提升也最高，达到了13578％。
在CarGurus.com上，A类的数量增加了三倍，从星期六的所有模型搜索（新和二手相结合）的0.0264％上升到了星期日的所有模型搜索的0.0787％。该网站称，从星期六到周日，梅赛德斯作为品牌的新搜索份额每天增长0.7个百分点，目前占新搜索的4.5％，是今年迄今为止的最高水平。
该网站称，CarGurus.com上现代汽车的新搜索份额从3.1％升至3.7％，增幅为0.6个百分点，这是今年以来的最高水平。这与CarGurus上的超级碗广告趋势背道而驰，在搜索趋势中，搜索量通常在模型级别而非品牌级别增加。
丰田汽车公司度过了一个美好的夜晚，该公司通过捕获因接触电视广告而直接触发的搜索和其他在线操作的每分钟变化，来衡量电视广告的实时影响。该公司发现，丰田汽车在广告播出后获得的在线活动比例最高，占所有汽车搜索量的45％。
