旅行汽车网华盛顿-尽管获得了压倒性的支持，但由于无法通过监管自动驾驶汽车测试和部署的立法而感到沮丧，在新国会中众议院民主党人将首先消除与参议院同事的分歧，然后再发布新提案众议员。黛比·丁格尔说。
在周四投票通过了一项本来可以防止政府关闭的拨款法案后，她立即在办公室对《汽车新闻》说：“我们不会立即在众议院重新引入它。”
密歇根州丁格尔市众议员说。弗兰克·帕隆（Frank Pallone）和民主党（Rep。）将在民主党控制众议院时升任能源与商业委员会主席。在本届会议上领导数字商务小组委员会的俄亥俄州鲍勃·拉塔（Bob Latta）同意，最好的策略是在参议院建立共识，以便两个参议院都可以审议同一项法案。
她说：“我们将必须找出共同点。”
去年，众议院一致通过了《自驾法》。但是，与之配套的一项法律，即《 AV START法案》，在清理了商务委员会之后，在参议院搁置了14个月。这些法案试图为自动驾驶汽车的开发和部署设定道路规则。其中包括语言，以免于各州在测试过程中设定自动驾驶汽车设计，构造和性能标准，还向汽车和科技公司授予成千上万的免除现行机动车安全标准的条件。
安全小组关注
安全组织抱怨说，这些法案没有使自动驾驶汽车达到与当前标准相同的安全水平。少数参议院民主党人同意，并能够通过加快程序阻止该法案获得批准。支持者在其他必须通过的法案上立法的立法动议最终失败了。
汽车工业界担心，明年与负责众议院的民主党人就自动驾驶汽车达成协议可能更加困难。
安全倡导者表示，他们欢迎有机会在自动驾驶汽车立法中再次尝试。
“不幸的是，《 AV START法案》将行业的经济重点放在了公共安全之上。明年，我们将重新确定新法案，以解决消费者的担忧，并包括最低绩效标准，充足的资金以及国家公路交通安全管理局的有效授权。”美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）前行政官，公共公民荣誉总统琼·克莱布鲁克（Joan Claybrook）在一份声明中说。
