旅行汽车网Shift Technologies的评估算法和消费者控制的在线平台帮助它迅速成为硅谷最大的二手车零售商之一。因此Lithia Motors Inc.的首席执行官Bryan DeBoer在与Shift的高级领导会晤时提出了这个问题：您为什么不以更快的速度扩展该模型？
DeBoer告诉《汽车新闻》：“他们说他们没有存储，翻新设施和获得资金的能力。”“ Lithia可以轻松访问三个项目。”
作为两家公司之间战略合作伙伴关系的一部分，俄勒冈州梅德福的经销商集团已承诺提供5400万美元，这笔资金将提供Shift资金需求，以扩展至加利福尼亚州乃至整个美国。Lithia在《美国汽车新闻》（Automotive News）的美国前150大经销商集团中排名第四，它将成为Shift的最大股东，并成为该公司董事会的一员。
该合作旨在利用Lithia的物理基础设施来补充Shift的现有存储设施。
Shift联合首席执行官Toby Russell表示：“我们将继续扩大Shift的业务范围。”“我们将扩展到Lithia的足迹，并扩展到Lithia和Shift都不存在的全新空间。”
德波尔：开辟可能性
该计划是暂时将业务分开，不在两个平台上共享库存，但按照直线前进，Shift的平台和估值算法可能会以零售商尚未想到的方式使Lithia受益。DeBoer在Shift的二手车销售中看到了成功的潜力。
DeBoer认为Shift的技术可以按自己的目的采用多种格式在Lithia经销商中使用。同时，Shift将受益于Lithia的服务，维修和库存存储商店。
杰富瑞（Jefferies）的分析师表示，将实体经销店与在线零售商配对可在库存访问和服务方面带来显着优势。他们说，Lithia的平面图和消费者金融产品的使用应该会增加Shift的回报，而Shift的人工智能车辆采购系统随着时间的推移可能会证明对Lithia有价值。
DeBoer说：“我们知道他们拥有直接面向消费者的采购模式，以及定价模型，可以更轻松地处置该库存或采购该库存，这是我们的一半。”
DeBoer说，将Shift的商业模式与Lithia的影响力相结合可以扩大两个网络。
尽管目前尚无立即计划将Shift扩展为经销商的第三方供应商的建议，但罗素表示，该公司不会排除这一可能性。
DeBoer说：“我们的商店可以自行决定，但是我们在车辆的定价和估价上还可以。”“我认为，如果他们选择在此方面更有效，对市场状况做出更快响应，这将对我们的商店有所帮助。”
通过与Lithia一样大的实体零售网络部署Shift的技术，将使旧金山的初创公司获得比目前更多的交易数据。Lithia拥有1200万辆汽车交易记录中的数据，而Shift具有以Lithia无法做到的方式利用数据的技术。
根据DeBoer的说法，Lithia拥有超过75,000种在线新车和二手车，并且Lithia报告称2017年新车零售额为167,146。
DeBoer表示：“我们全都发挥了很多潜在的协同作用，但我们需要让投资者和客户的想象力留给我们其他方法，以便在每年1万亿美元的汽车销售市场中占据主导地位在美国。”
