Autoliv第二季度利润增长4％； Veoneer自分拆以来发布第一份报告

斯德哥尔摩-世界最大的安全气囊和安全带制造商奥托立夫（Autoliv）报告第二季度营业利润较高，但预计2018年有机销售额增长低于预期。

自6月29日剥离电子业务Veoneer以来的首次报告中，Autoliv表示其营业利润增长4.2％，至2.29亿美元。但是，营业利润率从去年同期的11.1％下降到10.4％。

净收入下降了71％，为3,720万美元，主要反映了一笔1.59亿美元的一次性业务中断费用。

该季度收入增长11.5％，达到22.1亿美元。

奥托立夫表示，原材料定价和汇率变动的不利因素限制了该季度强劲销售增长的积极影响。

这家瑞典供应商可以与Joyson Safety Systems和ZF TRW匹敌，并预测2018年同类销售额将增长8％。

首席执行官米凯尔·布拉特（Mikael Bratt）表示，前景下调与潜在的汽车产量预测“完全相关”，目前有几件事影响着市场，包括欧洲新的排放标准和贸易战的威胁。

奥托里夫在声明中说：“我们会认真监控对我们业务至关重要的问题的发展，例如可能的北美自由贸易协定重新谈判以及原材料和汽车产品的各种贸易壁垒。”

该公司近年来以失败的日本竞争对手高田（Takata）为代价，赢得了许多新业务，而高田已经成为汽车行业有史以来最大规模的召回事件的中心，并于去年申请破产。

Takata于今年早些时候被Key Safety Systems收购，合资公司更名为Joyson Safety Systems。

由于通常需要长达两年的时间才能将订单转化为销售，因此Autoliv直到最近才开始看到它赢得的新业务的影响。

在分拆之前，Autoliv在《汽车新闻》（Automotive News）的全球汽车供应商100强中排名第24位，对汽车制造商的全球销售额为104亿美元。

Veoneer的第一份报告

与此同时，Veoneer周五表示，在总体上缓慢的夏季月份，订单接收量出乎意料地强劲，并表示可能提高2022年的销售目标。

未来需求强劲的迹象使季度销售增长和营业利润数字低于预期。

Veoneer试图说服投资者，它可以确保自动驾驶汽车和主动安全产品（如雷达，视觉系统和自动驾驶软件）在电子市场上的更大份额。

投资者关注的重点是订单的获得和新客户的赢取，而成本和支出的减少，由于研发和投资，该集团已经标记出的费用和支出将会更高。

Veoneer在作为独立实体的第一个结果中表示，第一季度的强劲订单势头仍在继续。它补充说，即使在自5月31日投资者日以来的一段时间内，它也已经赢得了15份新订单。

Autoliv前首席执行官CEO詹森·卡尔森（Jan Carlson）表示，正在看到其地域和产品“增加客户活动”的趋势，并且其产品类别的主动安全性的使用率可能更高。

他周五告诉路透社，如果目前强劲的势头持续下去，该公司可能不得不考虑修改2022年40亿美元的销售目标。

较高的成本导致运营亏损从4月至6月季度的1200万美元扩大至4800万美元，超过了路透社调查的分析师预期的3160万美元。

有机销售额也比一年前下降了4.5％，超过预期的2.8％，但仍维持2018年有机销售额下降3％的指导。

这是因为Veoneer逐步淘汰了两个单位的某些合同，并且由于该行业的滞后时间长，当前订单接收量的增长将仅在2019年底才能实现。

工程组织及其汽车客户还面临着美国与其贸易伙伴之间的贸易战的威胁，这导致了供应链产品的关税和更高的原材料成本。

但卡尔森说，从加拿大进口一些电子控制装置的沃纳公司（Veoneer）预计，从现在看来，贸易关税的直接影响可以忽略不计。

《汽车新闻》对此报告做出了贡献。