库存组合几乎符合市场需求

在理想的情况下，未售出的库存水平将反映需求，因此在2月初就是这种情况。

汽车制造商的美国库存水平接近完美-至少在混合时如此。

根据上个月的销售速度，该行业估计有3,883,800辆未售出的未售车辆，相当于84天的供应量。其中，有1,285,200辆是汽车，为期87天，而有2,598,600辆是轻型卡车，为期82天。

细分为33％的汽车和67％的轻型卡车，与1月份32％的汽车，68％的轻型卡车的销售组合仅相差一个百分点。

84天的供应量较2017年同期的库存水平减少了一个卖盘日，与过去五年的每一年都相符。

在制造商中，截至2月1日，三菱汽车北美的日供应量最高，为110天，紧随其后的是美国大众汽车集团和福特汽车公司，为108天。

梅赛德斯·奔驰美国的供应量最低，为47天，其次是美国的斯巴鲁，为53天。

在品牌方面，菲亚特2月1日的179天未售库存量最多。梅赛德斯和斯巴鲁的天数最少。

在仍在生产中的车型中，有两款的供货时间超过了300天：菲亚特Spider敞篷车为319，别克君威为308。

福特的EcoSport于1月份创下了前500辆的记录，而随着汽车制造商库存其分销渠道的增加，其一天的供应量为1,190天。