旅行汽车网底特律—在外观上，现代即将推出的Nexo燃料电池跨界车与市场上的另一氢气生产商Toyota Mirai没什么不同。
Mirai的前端非常凶悍，其形状让人一眼就知道它不是由内燃机驱动的。另一方面，Nexo的外观更为流线型，掩盖了最前沿的技术。
现代汽车公司外观设计主管Minchul Koo说，这些替代方案反映了两个品牌在设计理念上的广泛差异。
Koo在这里的车展上对《汽车新闻》说：“我一直在考虑平衡。”Nexo“看起来”不是很技术。它看起来并不复杂。我们在这款Nexo背后感受到了一些感性的情感。我们将人类与技术结合在一起。
他补充说，Mirai“有点复杂”。
Koo的团队还签约了在底特律首次亮相的重新设计的Veloster，他说Nexo背后的设计理念源于强调融合自然的韩国设计传统。“很干净； Koo说，这是纯粹的，没有很多台词。“这就是丰田和现代对未来设计的区别。”
施雷尔：不要大喊“燃料电池”。
与之前的Tucson燃料电池不同，Nexo建立在专用平台上。现代汽车表示，它将带头“加速发展低排放汽车的计划”。现代汽车集团计划到2025年推出38种环保车型，现代汽车计划到2025年推出18种环保车型。
现代起亚汽车设计总监彼得·施雷尔（Peter Schreyer）表示，耐克索（Nexo）在大街上脱颖而出，但该汽车制造商并未试图引起人们对其燃料电池动力基础的关注。
“这非常时尚，”施雷尔说。“我们不想制造出大声喊叫的东西，说：“是的，我是燃料电池汽车！”我们试图使它成为一辆合理的汽车。
