旅行汽车网去年，汽车制造商创造了北美的生产记录，因为有1,790万辆轻型汽车从美国，墨西哥和加拿大的生产线下线。
这是连续1年超过1,700万辆汽车的第三年。
毫不奇怪，产量激增大致与美国前五年的汽车销售相提并论。但在过去十年中，北美汽车生产的性质发生了深刻的变化。
如图所示，日产在田纳西州士麦那经营着北美地区生产效率最高的汽车组装厂，但它还从日本进口了几种车型，并且是墨西哥最大的汽车生产商。与2007年相比，底特律的生产基地较少。重心已从美国北部和加拿大转移到美国南部人口的增长以及墨西哥作为销售市场和出口基地的兴起。装配厂更加灵活，高效且以卡车为导向。制造商正在更少的工厂生产更多的车辆。
生产转移
汽车制造商在北美轻型汽车生产中所占的百分比
2007
2017（8 MOS。）
GM *
28.1
19.4
福特*
18.7
17.9
克莱斯勒/ FCA **
16.4
13.2
丰田*
11
11.5
本田
9.5
10.7
日产
7.9
10.5
现代起亚
1.7
5.4
大众集团
2.7
3.5
资源：汽车新闻数据中心
*总计包括所有制造商生产的产品以及合资企业生产的品牌汽车。
** 2007年克莱斯勒有限责任公司； 2017年菲亚特克莱斯勒汽车北美公司
自从亨利·福特（Henry Ford）在底特律的皮格特大街（Piquette Avenue）的汽车上应用装配线工艺以来，大西洋沿岸的生产一直在不断增长和发展。国内汽车制造商建立了一种基本上从汽车城散发出来的生产模型。直到1970年代和80年代大众汽车，本田汽车和丰田汽车在北美建立了生产基地，这才真正受到了挑战。
到本世纪初，亚洲和欧洲的汽车制造商已经在北美发展了强大的业务，但是大萧条的严峻形势加速了以底特律为中心的生产模式的衰落。
在2008年9月雷曼兄弟（Lehman Brothers）倒闭导致汽车销售崩溃，通用汽车和克莱斯勒（Chrysler）破产之后，以及2009年北美汽车产量暴跌至860万辆之后，底特律3号关闭了他们效率最低的工厂以求生存。与2007年相比，通用汽车，福特汽车和后来的菲亚特·克莱斯勒减少了17个北美装配厂。
大会洗牌
北美轻型汽车组装厂的数量有所减少。
2007
2017
植物
85
75
带2-3行的植物
9
13
资源：汽车新闻数据中心
与十年前相比，北美汽车生产有何不同？
它更加多样化。底特律的汽车制造商仍然控制着绝大多数，通用汽车，福特汽车和FCA在2017年的前八个月占据了美国，墨西哥和加拿大50.5％的产量。但在2007年，他们的份额为63.2％，跌幅为12.7点。
谁吃了底特律的午餐？大家2007年，现代汽车在一家工厂内建造了250,519辆Sonatas和Santa Fes，占有率1.7％。今年到目前为止，现代起亚占据了5.4％的份额，来自墨西哥和美国三个工厂的632,111辆汽车。欧洲人在2007年占北美产量的4.9％，今年占7.7％。日本制造商今年的产量占总产量的36％，高于2007年的30.1％。
它的卡车司机。随着制造商对美国和其他市场对跨界车，SUV和其他高位汽车的需求的回升做出反应，汽车产量迅速减少。2007年，汽车占北美产量的44.1％。今年到目前为止，这一比例下降到了35.3％。
向南转移
北美轻型汽车产量（按国家）
2007
2017（8个月）
我们。
69.90%
65.40%
加拿大
16.80%
12.90%
墨西哥
13.40%
21.70%
资源：汽车新闻数据中心
它向南转移。墨西哥的生产正在蓬勃发展，制造业的足迹正从仅横跨美国边境的工厂转移到该国中部的工厂，靠近墨西哥的人口中心，并方便地转移到太平洋和墨西哥湾的港口。部分由于墨西哥政府与其他几十个国家制定了贸易协定，墨西哥已成为出口中心。并且墨西哥国内市场正在增长。
美国的产量份额已从2007年的69.9％下降到今年的65.4％，并随着亚洲和欧洲品牌在南部各州建立了枢纽而向南转移。
反弹的十年
北美轻型车生产*
2007
2016
我们。
10,585,000
12,101,000
加拿大
2,542,000
2,327,000
墨西哥
2,026,000
3,483,000
总
15,153,000
17,911,000
*数字为四舍五入
资源：汽车新闻数据中心
但是加拿大已经失去了其北美产量份额的近四分之一，从2007年的16.8％下降到今年的12.9％。
效率更高。更少的工厂生产更多的车辆。2007年，有85个组装厂，其中包括9个有两条生产线，共制造了1520万辆轻型汽车。2016年是最近一个完整的年份，其中75家工厂（包括13条双线工厂）建造了1790万台。每条生产线的输出：2007年为161,000； 2016年为204,000。
它支持更少的品牌。汽车制造商对北美制造的支持并不多。通用汽车的效率提高最为明显，通用汽车在破产后解散了土星，庞蒂亚克，萨博和悍马。但自2007年以来，其他品牌的北美生产也已停止：五十铃，铃木，三菱，水星和欧宝。自2007年以来增加了什么？特斯拉和起亚。
