旅行汽车网
SMMT的最新预测建议今年新车销售额低于1190万美元，比上年灾难15％，10月份预测约10万，当锁定三个似乎是一个太远的续集时。
但是，虽然不可能在五年前的销售额中不可能留下缺乏，但预测反映了潜在的阳性;单独1月份每年亏损60,000次销售额将成为另一个艰难的月份。3月份，重点是板块变化，通常占历史上所有销售额的20％。
事实上，行业认为它可以从这些中断中断，只有100,000个缺陷来自这些通常至关重要的前三个月，他们会讲述他们如何看到机会管道的卷。
尽管所有这些广告都具有乳头二十多个的广告，但其中一些令人震惊的老年人的兴趣均来自兴奋，尤其是占据汽车购买人口的大量比例的疫苗。
利率低，但房地产价格强劲，因此享受现金是自去年3月以来一定感到奇怪的无价值的方式。
同样，自衰退以来，该行业已被大多数买家进入的重复租赁周期受到影响。大约85％的私人新车注册是针对PCP的，并且确定性是需要更换，并使用新的PCP或使用的购买。
这是一个循环，使行业的车轮放油很好，由使用的汽车值保持坚决强大，从而保护残余值。
所以也是，许多人将在锁定时挽救了金钱，仍然受到限制性的大票，比如假期。至少是几个月，如果你有意上所谓的复仇购买（基本上为自己奖励你已经完成的东西），那么它可能会归到新的厨房或新车。
电气化汽车看起来是赢家的大奖赛，EV销售预计去年增长了61.7％，总计卓越，PHEV销售75.8％。他们一起预计将占15.5％。这是柴油股价以下的1％左右，但今年的蹂躏可能会改变这个订单。
到2022年，EVS将敲门20％的销售额，过渡完全不可否认。也就是说，轻度杂交汽油将显然继续占据占主导地位。
这是许多级别的好消息，从减少行业繁荣的排放。但最重要的是，一个雇用85万次雇用约850,000的部门并单独支付200亿美元£的行业令人满意的是，只有征税的范围才能茁壮成长。
