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Gordon Murray选择了三次世界冠军Niki Lauda的生日，并调用了他前Barabham F1同事的名称，推出了他的超轻型V12动力T50 Supercar的承诺跟踪版本，其中25个将建成。
正式被称为T50s Niki Lauda，新车将由Murray的新款低批量专家制造公司建造，同时与道路运行的T50相同的时间表 - 在2022年期间从今年年底开始的生产。
与道路运行T50的大小和设计关系很清楚，但默里强调，它专门用于从设计中的“数百个不同的特殊组件的”数百“的开头专门用于轨道义务。
当地税前的T50S将£成本为3.1米，重量令人难以置信的852kg（比正规模型为980kg的128公斤），而其超紧凑的专门设计，更高的复兴版本，定制了3.9升Cosworth V12发动机有700bhp拍摄而不是标准汽车的650bhp，一个输出，由于发动机的进气中的ram效应，高速增长到725bhp。
而T50公路车专门避免主导的空气动力学附录，而且大多数依靠其革命性的40厘米直径的风扇将其吸入到道路上，T50S具有类似的风扇，其全套突出的空气动力体部件套装在一起，可以一起提供高达1500kg高速下的下班。
Murray说，每一个T50都会有一个独特的规格，所以每个机箱都会在他的大奖赛之一获得唯一命名。例如，第一个称为kyalami 1974，并将提供一本特别的书，解释了比赛的重要性并讲述了其故事。
“我很难避免使用F1所做的事情，”默里说。“在我们做了公路车之后，这辆车的轨道版本是调整的。这一次，我们以或多或少地设计了两个版本，从2019年7月开始于T50。因此，单套接称不同，发动机不同，有一个新的桨式换档齿轮箱。“
“我们热衷于让其他人无法做到的轨道车，”他说。“没有其他制造商将永远接近提供由一辆850kg汽车推动的850公斤汽车提供的700马力Normallhy吸气V12发动机的经验，可以恢复为12,100rpm。我们设计的排气将使发动机发出声音在全新的水平上。“
与其他汽车相比，Murray“无法关心”马力或腿部的时间“，虽然他毫无疑问，但是T50S将”非常快“。相反，他的浓度是在轨道上提供最佳驾驶体验。
