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出生于93％的本地内容，斯柯达的最新婴儿比捷克更像是印度人。它已经完善了一个印度探测的名字，来自梵文的梵文词。
对于斯柯达来说，Kushaq远远不仅仅是其范围内的另一个SUV。这是印度全新章节的开始，而不仅仅是对于整个大众汽车群的捷克万物布。
Kushaq标志着印度2.0stressgy的成果，其中大众汽车集团撕毁了规则书，回到了绘图的宿舍，将斯柯达放入印度的运营。
这是一个激进的MoveThatno令人令人沮丧的一些沃尔夫斯堡红脸。据说十年来试图破解超低利润的印度市场，大众终于放弃了它的捷克语兄弟品牌，其较低的成本结构与印度的“口袋敏感要求”更加僵化。
此外，大众汽车在柴油机的后果中有更大的火灾;印度被证明是在更大的事情方案中令人分心。与此同时，它不想放弃世界第四大新加星市场，最好留在游戏中的选择是用斯柯达抛出很多。
该计划很简单。大众汽车将专注于该集团的电气化，而斯科达则被委托，为两种品牌制定了一系列实惠和低成本的产品，适用于瞄准新兴市场的品牌。
Kushaq是第一个印度2.0产品，而且玛萨斯的整体重量骑在它上面。期望是来自这一全新型号的天空高，将为一系列制造的印度模型设定标准（大众Taigunwill遵循几个月内的大众）。
Kushaq和Taigun都将是斯柯达的酸性测试，在透明的顾客想要的价值观提供汽车的能力。
我们在阳光明媚的果阿驾驶一个早期的原型来获得我们的第一次味道，但我们不能告诉你它是否看起来是零件，因为它在展开的3月之前伪装了它。虽然斯柯达不希望我们破坏惊喜，但我们知道将在新德里去年在去年的汽车博览会上被破坏的概念中的vison。
我们可以谈论某些事情是橙色和黑色衣服的内容。Kushaq的起点是HOMEQB-A0平台，它在各种大众GroupBrands中支付了大量模型。
件好事是，这种平台是“受欢迎的”，以便为未来技术的越来越多的浪潮，这很快就会进入大众市场汽车。像5G连接，数字驾驶舱，ADAS甚至电气化一样，可以插入MQB-A0汽车，as和客户或法规要求它们。
