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当您在过去的125年过去录制其他人的尝试创建汽车历史时，它感觉非常令人愉快地提供了自己的机会。
但这就是我们发现自己的地方，经过一位不受所有假设的汽车疯狂的亿万富翁，这是一座长期的自动读者，这是一个长期的自动读取者，他们担任自己的汽车公司。
亿万富翁说，谁，它必须强调，我们绝对没有弥补一个特征的证明 - 有一个理论：因为Autocar团队对汽车行业的了解这么多，我们就是设定的完美人才起来并运行他们的新生汽车公司。
我们感兴趣，曾经承诺充满创造性的自由和必要的资金。我们在团队内部发出了关键工作，基于专业知识，权威和偶尔的硬币折腾分配的角色。我们现在所要做的就是实际上发明了我们的新车品牌。所以汽车杂志实际上可以提出汽车公司的辉煌概念吗？
大老板 - 史蒂夫·克洛斯蒂
简介：确定新车公司的市场缺口和机会，并设定一般方向
永远不要浪费良好的危机，据称，温斯顿丘吉尔在第二次世界大战开始时表示，这意味着巨大的挑战鼓励更大的解决方案。如果他说出这些准确的话，我们相信这一情绪非常适用于捷豹陆虎及其印度父母塔塔汽车的现行情况。
我们已经组建了一个小型管理团队的Autocar'专家'任务（至少是为了这个圣诞节问题），并在英国寻找合理，有利可图和全新的汽车公司的计划，但能够大 - 出口的额度盈利。我们的题字发布支持者是一家大型投资基金，准备在本企业的合作伙伴投资数十亿美元，但它可以在经济上很好地工作。
经过审议，我们相信答案是推出一家全新的公司Freelander Ev Ltd，最初是一个卫星的土地漫游者（沃尔沃支持Polestar），以便选择性地使用JLR的才能，资源和供应商但是，最终竞争为公共浮选，以提供其最大的支持者（我们的信心，如果产品和公司方向成熟，就有一个主要的财务回报。
其他人将透露更多关于我们产品定位的更多信息，但我们的计划是基于三个戒律：
■电动紧凑的SUV显示近乎和远期之外的一些最高需求车辆的每一种可能性。
■JLR将对支持SUV的企业有很大的兴趣，有助于它远离柴油电力。
■Freelander是一个“空置”的名称已经发挥了大量上诉，特别是因为它具有我们想要建造的紧凑型青年的产品的理想大小和年龄组影响。
