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让我们在为什么Toyota Mr2被卖给法国先生的原因。如果你了解推理，没有恐惧，因为这辆车是什么，但是。
我们在这里有一个小型日本两位运动轿跑车，其价值相当迅速，并彻底应得其常用的“现代经典”指定。这个第二代汽车命令的运行和驾驶£示例至少为2500，但如果您与扳手派手，则可以考虑拾取一个低于此少的项目。
然而，事情确实变得稍微复杂，但是当您考虑到一系列规格和几代人时，您将在分类广告中点缀。作为MK2 MR2所知道的SW20，首先在三个修剪水平 - 轿跑车，GT和GT T-BAR中首次出售 - 每个曲调为尊重的自然吸气四缸2.0-升引擎。
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输出范围从119BPP到158BHP，顶梯车获得了所需的额外额，这是他们持续的高级地位的重要因素。例如，RARER T-BAR将标准的固定屋顶交换了一对塔焦式可拆卸面板，这是一种具有类似于MAZDA MX-5 RF真正仿真的双字符的MR-2。
这并不是说，应在所有费用中避免较低规格的汽车;入门级3S-FE发动机的电源短，但通过保留MR-2的特征敏捷性，使用它的模型弥补了它。而且因为你坐在地上坐在地上，所以它仍然会在右路上觉得很可怜。
有一些例子，仍有一个自动变速箱，但这将是许多前瞻性买家的折衷。
涡轮增压型变种在日本和美国销售，将电力高达242bhp，但从未正式出现在这里。这是一种耻辱，但是有几个关于优惠的进口例子，主要来自日本，这意味着方向盘已经在右侧。您的最多需要£10,000辆清洁的汽车。
然后有各种各样的整容或“修订”，需要考虑。最慢的MR2在1992年引进了Rev 2辆车，而剩余的变型可以作为标准的动力转向，并且一套15英寸五辐合金，填充拱门更大。
Rev 3于1994年抵达，带来了Reastyled后部，暂停变化，旨在使车辆不容易捕捉到捕捉过度的转换，并只留下一个产生175bbp的发动机。
后来的更新将是Subtler，但今天的运出Rev 5是特别理想的 - 很大程度上，因为它是拟合套件的最终化身，并且幸存者通常会有较低的里程。
