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欧洲“SPEW汽车市场在八月与去年同期相比，8月份跌至8.7％，尽想为达卡亚等品牌。
P参考资料估计，P参照2018年9月推出的WLTP排放标准反映了行业造成的伤害造成的伤害。分析师估计，驾驶者不再有兴趣购买新车。
根据Jato Dynamics的说法，公司在新规范生效之前，他们最能摆脱非WLTP标准的模型，从而销售中不寻常的飙升。迄今为止，八月的结果仍然是过去10年来的第二个月，即市场仍然健康的迹象。
汽车制造商在构成欧洲地区的27个国家统称为1,070,276辆新车。Volkswagen高尔夫仍然在顶部，转移26,411个单位（-23.6％），尽管距离第七代结束时几于几周。
Ruggeddacia Duster还发布了令人惊讶的结果：这是欧洲第二件畅销的汽车，19,451个单位转移（+10.8％），最受欢迎的SUV。
SUV段的第三位和第二位，SUV段中的第三位T-ROC，扼杀了渗透了18,282次销售（+ 27.8％）。
欧洲买家可能捕获SUV发烧，但相对较小的城市友好的汽车仍然非常受欢迎。Dacia Sandero和Volkswagen Polo分别采取了第四和第五位，17,764（+ 2.5％）和16,692（-21.2％）单位。欧宝/沃兹霍尔CORSA也说明了这一趋势：销售额增加了21％至14,301，将其插入图表上的第九点。这款BODE适用于全新型号，使其在最近的法兰克福电机展上公开亮相。
相反，并非每个铭牌都受益于市场的可贪得无厌的高骑行模式。日产Qashqai在11月份成立了11月，在下跌45.5％至13,308个单位后，在列表上的第23辆车，23辆车，23辆车，跌至10,402。
主流品牌规则规则，有两个值得注意的例外。梅赛德斯 - 奔驰A-阶级是第19位，售价12,201个单位（+ 30.1％），而较大的C级别位于第22个销售额（-1.5％）。
大众汽车仍然是欧洲畅销品牌，尽管其128,882辆汽车的销售额占2018年的13.1％。福特在遥远的第二个中，销售额63,043次（+ 1.8％），其次是Mercedes-Benz On 62,916（+ 10.3％）。
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