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为什么我们ranit：看看65,000£是否太多，对于4系列而没有'm'的臀部
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与Alpina B4 S的生活：5月份
Alpina的双涡轮六缸轿跑车的真实颜色在这7900英里的日常生活测试中达到了，2019年9月4日
“这必须是完美的长期人。”如果我每次有人告诉我在过去的几个月里达到这种效果的情况下，我仍然无法负担来自阿拉伯队的一个amazakouewood，1968年的recised fearknobs来自阿尔皮纳的在线商店。但我会非常接近。它的成本138欧元，尤其是因为每个旋钮的木材来自西非，几周干涸，然后在阿尔皮纳的化油器 - 曲轴嵴固定在原始的原始曲轴前吐出并画画。作为详细方法的比喻，微小的德国制造商在建造快车时，它需要一些跳动。
并且，保存一些琐事，评论者是对的。健康的每周平均里程明确表示，B4 S是一个良好的长期试验车。为什么？因为几乎没有什么能赶出来，因为我现在可以解释。
它已经到了大陆欧洲两次，每次都会提醒我太多的快车我们许多我们渴望自己忘记了滚动细化的重要性。他们已经优先考虑了速度，侵略和彻底的身体控制，但我们驾驶这些汽车的80％的时间，我们正在尽最少的承诺。我们希望它毫不费力。在这方面，B4 S并不完美，并且有时我希望它穿着19英寸合金和更高的侧壁而不是餐盘20s，但汽车的高速骑行的流动性和它的柔和长 - 与Porsche，M匹配和AMG的最新产品相比，距离方式已被录音。那些汽车可以采取干扰损失。如果有的话，用B4 S，我经常到达更清烈的感觉比离开。
柔软的Merino皮革和清晰的模拟表盘帮助，但Alpina还将我转换为两个元素几乎总是从现代汽车中缺席：非着色后窗和灯饰。我首先对'蛋白石'皮革持怀疑态度，它需要注意保持清洁，但它传授的空间感是平静的，在蓝色表盘和橙色的舱室落后的夜晚，舒适的夜晚，以及所有的哭泣我们今天看到的闷闷不乐室内设计。巡航，它给了B4 S迷人的古典迷人的空气。认为宝马507。
没有任何经典的表现水平。B4 S可能会感到愉快，当较大的顺序涡轮机醒来时，你会发现自己在爆炸性的速度下飞行，仍然有另一英寸的油门踏板探索。那么它很快就会很快。随着我们的道路测试遥测，汽车录制的数字超越了我们使用新的Aston Martin Vantage和Porsche 911 Carrera S，通过中档和发动机广泛蔓延的顶端。
