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安德鲁旋转了一款精湛的纱线，但也要说，一个不熟悉的纱线。您刚刚阅读的汽车是中间的保时捷。当然，当煮到基本动态时，他们将很棒。然而，不是每个人£都有70,000手，所以718个Caymans的“感觉因素”是什么，即718张Caymans送达如此直观，你可以在哪里发现它进一步下降食物链？
首先，'什么'。感觉因素可以被定义为更广泛的汽车体验或其内部的其他东西，让您微笑，外在或其他方面。它真的很简单。这可能是一辆汽车（Citroën2cv，本田e）的可爱举措，或者可能是哀愁（你的父母的旧宝马323i，现在是您的），但今天我们专注于身体感官和机械的行动。
其中有很多。有些很容易理解。灯汽车具有精细节流响应，从莲花elise到被低估的1.5升Mazda 2，提供了从Get-Go的强大的联系感。由于丰田GT86或本田市民类型R的所有者将知道（以及本田的所有者也会知道加权康复的控制的喜悦），这是一个很好的驾驶位置。我发现暂停的渐进和自然感觉卷率，然后发出一种流动感，激发驾驶员的信心，并且当这些利率与转向响应无缝匹配时，效果更加明显。这就是为什么甚至柴油动力的Alfa romeo Stelvio suv沿着B路更甜美的原因，而不是你想象的。另请参阅新的福特焦点，即使您使用扭转梁的基本1.0升生态源，也可以将实际调节性投入混合。
所以人体工程学，响应性和平滑的步态都是关键要素。但良好的平衡往往强调了感觉您是否处于F型或F150。尽管有悬浮的混合动力电机，但最新的丰田雅（是的，真的）非常平衡和慷慨。因此，它通过将其甩入弯曲来维持势头的感觉很有趣和直观。感觉真爽。
另一个明显的胜利是OFT调用的“健身”。Autocar的Matt先前会告诉您，可以说，他曾经在迈凯轮中发现的骑行和处理最甜蜜的妥协，而是在古老的Zetec S.在底盘条件下，福特的超级杀菌剂几乎完美无瑕地构思了它在生活中的作用和独自一人让它感到非常好。
这么多的工程在这些因素中很复杂，超出了我的工资成绩，甚至试图在这里完全理解或解释。作为轮胎的气动迹，尖钉倾斜，Ackermann几何，施法角和磨砂半径，转向器独立于这种元素被称为。但这是事情：大多数时候，你会本能地知道它是否已经做得很好，即使在卑微的购物车中，因为这种淡淡的感觉因素。
不幸的是，还有另一面的硬币。在转向的情况下，即使所有这些参数组合给出所需的效果，也可以通过覆盖机架来破坏它，使其太慢或太快（或过于不一致），或者简单地通过装配方向盘轮辋这太厚了。
