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Nissanwill降低了其生产能力和模型范围，斧头约为12,500个在全球约12,500个工作岗位上，竞标将幸运地转动。
本公司在日本日日本申媒体组织首次报告的重组，该组织于2019财政年度的第一季度业绩出版期间由本公司确认。在从4月到6月到6月份的三个月期间，日产净收入同比下降94.5％，销售额在几个主要市场。
汽车制造商今年早些时候宣布了4800份工作，遭受了近10年的最低利润。
12,500名失业 - 占该公司全球劳动力的9％ - 该公司已经制定了6400个。他们是日产举动的结果，将其全球产能降低约10％。尚未在哪个公司的植物受到影响。
日产还表示，到2022年底，它将将其产品系列的大小减少约10％，并将“重点对全球核心模型和战略区域模型的投资。”据日产老板弘罗托托索卡拉瓦说，受影响的型号可能包括紧凑型汽车和来自其Datsun Sub品牌的模型。
与许多汽车公司一样，日产将划分未来的技术，并表示将在其Propilot驾驶员援助系统中进行大量投资。它还策划了在推荐车辆的进一步投资，包括电池电动车型。它还将调查新的商业模式，包括乘车共享移动服务。
被引用的多种原因是日产利润萎缩的原因，包括美国和欧洲的全球销售停滞，亚洲，政治不确定性，关税，需要投资电气化和自主权，以及一部分老化产品阵容，包括它成功的Qashqai和Juke Suvs。在SUV段中的竞争对手制造商的更多竞争也是一个因素。
初步报告表明，大部分损失将落在日本以外的工人身上。
虽然日产的英国业务没有具体的损失警告，但今年早些时候，该公司在颠覆了以前决定在其桑德兰工厂制作一些X-Train模型的决定。据说这已经导致“数百”的新工作没有在工厂创造。
当时它对推动公司在英国的核准谈判的特定提及，尽管柴油销售和欧盟与日本的无关税贸易协议造成了下降的因素。日产也遭到前老板Carlos Ghosn的逮捕袭击了头条新闻，他现在正在为不公平解雇的公司起诉。
该公司以前致力于在今年的法兰克福电机展 - 和Qashqaiin Sunderland将下一代Juke展出。
5月，今年日产报告净利润年利润319亿日£元（2.37亿），上年下降5％。自全球金融危机之后，这是自2009/10年以来的最低PS。公司还警告称，本年度可能会更糟。
