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如果你没有听说过Pininfarina，那么你就是“重新开始的车。意大利设计房屋一直负责20世纪30年代起出的Myriad Ferraris，Lancias和Alfa Romeos的一些最伟大的滑雪场。
然而，事情正在改变Pininfarina。来自新老板，印度制造业巨头Mahindra集团的投资，以及新的“Automobili Pininfarina”Pox将导致Pininfarina-Brand生产车首次建造的生产汽车。第一个是PF-零，下周以概念形式透露。
实现这一野心的投资超出了简单的现金注入。 Pininfarina带来了大部分名称，以便在沃尔沃以前的沃尔沃和首席执行官Michael Perschke在过去的25年里担任奥迪和Volkwagen的高级职位。
Autocar与Perschke坐下来讨论他对漂浮汽车制造商的愿景。
你显然投入大而招聘一些突出的行业ps。你对公司的抱负是什么？
“Anand Mahindra投资于Pininfarina的战略意图，以及品牌许可协议始终将这一真正历史的设计名称置于本身之中。这是计划在2013年回来的。
“马林德拉的野心始终是这样的：“看，我们有一个伟大的名字，但我们没有充分利用它”。我们有一个非常成功，并具有众所周知的B2B [业务]模型，是汽车行业的设计和工程服务。但现在，我们想将其转化为超级奢侈品，超级高级唯一唯一唯一的家庭名称。
“我们希望进入Supercars的联盟和高速公路 - 品牌确实在设计中的88年的传奇遗产中具有这种拉力。我们有一个瘦弱，卑鄙但非常有吸引力的球队。但现在我们需要开发一个强大的产品系列“。
是什么让您认为您可以在更熟悉的名称仍在努力时将可行的电动超高速公路带到市场上？
“我们正试图用一张干净的纸越过竞争对手，在那里更大的OEM正在挣扎，因为他们有企业文化和挑战来克服。我们没有任何遗产，我们没有任何丑闻，我们没有任何固定的投资，将我们与未来20年的内燃机联系起来 - 我们有一张空白的纸张。
“我们从头开始，但是用一个不是未知的品牌形象。是的，我们将大名字放入游戏中，但它需要一个赢家的团队来建立一个获胜品牌“。
