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Fiat Chrysler汽车（FCA）的前主管塞尔吉奥马廖尼已经死亡。
Marchionne，66，瑞士苏黎世医院的一家肩部手术的并发症遭受了最近的一家肩膀手术，并在他的健康状况妨碍他继续持续领导地位时被替换为CEO。
“不幸的是，我们担心的是通过。Sergio Marchionne，Man和Friend，已经消失了，“Converce John Elkann的Controling Agnelli家族的FCA董事长John Elkann，在一份声明中。
Marchionne于2003年加入了当时的斗争委员会，没有汽车行业经验，但致力于转向损失公司的声誉。在翁伯托阿纳利董事长死亡之后，他成为首席执行官首席执行官。Agnelli被Ferrari首席Luca de Montezemelo取代，促使Fiat Ceo Giuseppe Morchio - 曾预计主席工作 - 退出。
2009年，Marchionne利用在克莱斯勒收购克莱斯勒的股份，利用抵御海峡的股权来利用菲亚特的主要机会，该机会在与戴姆勒和2008年的金融危机的灾难性联盟之中。菲亚特于2009年在克莱斯勒举行了20％的股权，这是2012年的马尔威尼尼增加到58.5％。两年后的菲亚特买了剩下的股份，导致菲亚特克莱斯勒汽车的创造。这笔交易使FCA更加进入北美市场，以及竞争全球竞争对手的规模。
与此同时，Marchionne将法拉利旋转成为一个独立的宣言，虽然他仍然负责跑车公司。他打算在这一角色继续举行五年，这意味着他的突然出发可能对该公司产生更多的短期影响。
与FCA不同，Marchionne仍在开发法拉利未来的产品计划，该计划将包括品牌的第一个SUV。该公司有一个计划于9月计划的投资者日，在那里它将提供更多关于其长期计划的详细信息。
Louis Camilleri，63，已被任命为法拉利的新首席执行官。他已经坐在法拉利董事会上，是烟草公司菲利普·莫里斯的董事长 - 法拉利的F1团队的长期赞助商。John Elkann，Gianni Agnelli的孙子和家庭EXOR投资公司的老板，已被评为新的主席。Elkann是指定Marchionne的关键P，因为菲亚特首席执行官。
根据Marchionne的领导下，FCA专注于其高级品牌，近年来通过开发新的SUV和其他型号，近年来吉普车，Alfa Romeo和Maserati。但是菲亚特本身已经挣扎，在欧洲，商店品牌将很快专注于电气化的城市汽车。
Marchionne以他直言不讳的和自传的管理风格而闻名，包括公开谈论寻找另一家汽车公司合并。Marrionne最终的公众行为作为FCA的老板在6月初来到6月初，当时他公布了该公司的未来五年计划，包括进一步扩大吉普，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌，以及电气化技术的重量投资。
在那个活动，Marchionne回应了金融分析师，他们质疑为什么他制定了一个他不会坚持监督的计划。将FCA领导人描述为“幸存者”在菲亚特克莱斯勒合并之前面临失去工作的“幸存者”，马尔蒂纳表示，他的遗产是他在小组中灌输的文化。
Marchionne表示，注意到汽车行业的大部分都集中在方法和过程中，而这样的事情很重要，“在FCA，我们是，并且总是将是关于音乐。”他补充说：他是否为他的继任者留下了“脚本”是否留下了“脚本”“没有脚本或指示。说明是制度和临时的。FCA是一名领导者和员工的文化，它被出生于逆境，而没有乐谱。“
