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Piëch汽车已经向世界宣布了与电动跑车的世界，在普林维亚电机展上命名为零。
公司WASCO-ANTON“TONI”PIëch，WHOIS FERDINANDPIëch的儿子 - 巨大成功的大众团体主席 - 曾孙子孙子·保时捷的曾孙子，该公司的设计师的保时捷创始人的设计师牌。他的业务合作伙伴是工业设计师Rea Stark Rajcic。
Piëch是一家在瑞士苏黎世的公共公司，并没有与大众网集团的隶属度。
双门，两位高零是来自初创品牌的无数的EV，因为它不使用滑板-CyeChassis，由Tesla推广。相反，它基于PIëch在200个外部员工的帮助下开发的模块化平台。
在标记零中，电池沿中央隧道和后桥定位，而不是包装到地板上。One201BP异步电动机位于前Axleand上，两个同步电机位于后部，提供0-62mph的3.2sec，顶速155mph。
要求施加的PIëch平台能够容纳内燃，混合动力，电池电力和氢气电池动力系统，并且一些硬件（例如电池）显然可以换掉。
MARK零“STECTEN提供的电池。它使用据说是高度热量的细胞，允许它们通过空气而不是水冷却，并且能够在4min 40sec中快速充电高达80％。
充电基础设施由中德公司青岛TGOOD提供，310个城市运营了超过210,000个充电点。
在新的WLTP测试周期上的500公里（311英里）范围的目标是为轿跑车设置了低于1800kg的轿跑车。相比之下，RIMAC C_TWo电超高速重量为1950kg。
虽然设计草图预览似乎由保时捷的Peter varga签名，但它不清楚谁已经设计了标记零。它还没有说过“塔尔的资金来源于源众。
在这款复古现代的轿跑车之后，PIëch显然可以加入轿车和SUV到其产品组合，可兑换和拾取卡车也可能。
