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设计老板Laurens Van Den Acker表示，今年晚些时候，今年晚些时候雷诺·山顶将成为其前任的更大迈出了更大的设计。
CAPTUR，当它推出的是第一个在现在饱和的小型SUV段中的第一个之一，尽管它的年龄，仍然是欧洲销售图表的顶部。
van den Acker表示，新型号将专注于一切：“技术，室内，外观”。
他继续：“Captor在欧洲最具活力的市场领域。汽车行业已变得如此竞争力 - 如果您的产品不100％完美，您将有一个非常艰难的生活。“
CAPTUR将用汽油，柴油和插入式混合变体发射。它是继Clio之后的第二，在汽车制造商范围内的新杂种中。它将使用89BPP汽油发动机连接到40BHP电动机和9,8KWH电池，电池承诺25至30英里的电动范围。
日产Juke和Peugeot 2008竞争对手将于明年中期抵达，在其平台分享超级兄弟：第五代CLIO之后几个月。
最新的间谍镜头已经瞥见了即将到来的交叉的设计，观察骡子的广泛伪装，朝捕获将进化。
熟悉的雷诺徽章的熟悉的前端清晰可见，尽管高帽线从较大的Kadjar SUV中获取灵感。可以看到伪装，伪装的更陡峭的腰线腰线，可以夹紧后窗和倾斜的屋顶。
与新的CLIO一样，雷诺将使CAPTOR的室内设计更加广泛变化，而不是外部。技术升级是品牌“停止其B段模型的优先级，我们期望看到特斯拉式纵向信息娱乐系统，该系统适应了最新的Mégane。与日产即将推出的Propilot System共享的半自动驾驶员辅助功能的筏子也将确保它具有高科技的竞争对手的高科技吸引力。
CAPTUR和CLIO都将基于现有CMF-B平台的修改版本，与最新的NISSAN MICRA共享。新的1.0升和1.3升涡轮增压汽油发动机 - 用梅赛德斯开发的Laterco开发，并在A-Class中看到，将起草出来，以提高性能和效率，而1.5升柴油机组也将提供。
与许多交叉一起一样，雷诺的销售销售稳步攀升，2016年（215,000）的两倍以上销售而不是2013年的品牌（84,000）。只有在过去的一年中，只有销售开始作为较新的型号，如座位arona，吸引买家。随着2019年夏天预期的新型号预计将于2019年夏季出售，它可以帮助法国汽车制造商重新获得该部门的地面。
