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Kia在Las Vegas的CES中揭幕了一个Niro EV概念，在CES的CES中预览了即将到来的生产版本的造型 - 同时也展示了未来的技术。
年度技术展示的紧凑型交叉展现旨在展示该公司的新款ACE - 自主，连接和生态/电力战略。该策略包括在2025年以2025年提供16个电气化车辆的计划。生产Niro EV，可能是与姐妹公司Hyundai的IoniqeV一样的动力制品，将于今年晚些时候出售。
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在CES揭开的Niro EV概念包括从NIRO的当前生产版本的重新制作的车身。散热器格栅 - 在EV上冷却时不需要进行互动显示面板，而车身已被精制以提高空气动力学效率。塞班y，起亚的情感设计主管说：“该概念显示了Niro EV的语言。生产版本看起来有点不同，因为用这辆车我们想探索你可以在生产模型上做的想法。“
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Kia已经安装了一台机器，拥有一台2010年的电动动力系，该公司表示已被指定用于“近期”的EVS。电源来自64kWh-Wall锂聚合物电池园，提供238英里的索赔驾驶范围。吴东杨，起亚的副主席负责研发，表示，生产机器可能选择两种电池尺寸：64kWh和一个较小，可能是32kwh，单位。“有选择的好处，就像你可以选择不同的汽车发动机尺寸，”他说。
虽然Niro EV概念的造型将与生产版本密切相关，但其他功能已经包含在展示中，更普通的先进技术KIA正在为未来开发。
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该概念配有一个活跃的行人警告系统，它检测到汽车前面的行人或骑自行车者，并将其发送警告警报。
内部，Niro EV概念采用新的人机界面（HMI），具有通过在方向盘的瓶子上的穿孔皮革区域上滑动的信息娱乐和加热系统。司机可以使用面部和语音识别系统使用HMI“登录”，使能个性化设置 - 如果它能够禁用关键功能，如果它不识别驱动程序。
该车还具有声音分离控制系统，使用八个头枕安装的扬声器和噪声消除技术，允许前后乘客同时收听不同的音乐。
KIA还安装了它所说的机器是世界第一超快5G移动连接。这是在Kia在CES的CES上的驾驶舱展示中展示，其中5G数据链接到韩国首尔公司的基地。
