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本周本周将在纽约汽车展上展示本田FCV清晰度，本田在日本和美国举行的生产准备好的燃料电池车。
日本制造商已经证实，欧洲的销售燃料电池动力汽车的销售也计划在欧洲计划，但英国的销量在最早的情况下才能启动至今年年底。生产号码也将受到限制。
阅读我们对本田FCV清晰度的第一次推进审查
继承人的第一氢燃料电池供电模型，FCX清晰度，FCV在2013年LA电机展上被视为早期概念。然后，去年日本揭幕了第二种原型模型。
FCV的驱动器来自电动机，该电动机能够提供超过134BPP，而FCX的功率密度增加了60％。燃料堆叠尺寸也减少了33％。
本田先前已声明FCV是其类型的第一辆车，用于在发动机舱内打包的整个燃料电池动力系。
去年，该公司表示，FCV将提供435英里的驾驶范围，尽管在最新的纽约发布中，略微更加谨慎的承诺加上300英里的范围。制造商还表示，FCV可以在五分钟内用氢气加油 - 以前的陈述将估计拉到三分钟。
在日本规范中，FCV能够向房屋提供电力以充当应急发电机.Japanese和US-SPECS也将获得Apple Carplay和Android自动兼容性，以及本田传感技术，包括汽车制动功能和车道 - 出发警告，以及适应性巡航控制。我们预计将在英国绑定的汽车上进行类似的规范。
预计美国市场的定价约为60,000美元，这相当于约41,700美£元。据报道，每月租赁价格低于£500美元（或347美元）。
本身在2014年在斯文顿的自己的氢灌装站。太阳能设施能够每年生产20吨氢，旨在启动该国的氢气动力汽车基础设施，作为政府的UKH2机制方案的一部分。
FCV将面临丰田Mirai的竞争，以及现代的氢气动力IX35。
Darren Moss和Sam Sheehan
