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根据Aston Martin Ceo Andy Palmer的说法，Aston Martin和Red Bull AM-RB 001 Hypercar可能会比Silverstone周围的一级轿车更快。
专门对Autocar说话，帕尔默透露，道路车设计周围的自由法规比F1设计意味着阿德里安·纽伊有可能超过红牛F1汽车的瞄准性能。
“这是一辆非常前卫，辛辣的车，”帕尔默说。“你可能每天都不想通过海德公园 - 这不是那种汽车。有两个席位和一些行李空间，但你可能没有得到那里的高尔夫俱乐部。我们说它可能比Silverstone周围的F1汽车更快。“
帕尔默还证实，汽车将是一个中引擎的双座，虽然他暗示它更有可能通过F1式能量回收系统（KERS）来提供有限的提升性能全电动动力系。
“我们会有一个定制的阿斯顿发动机，”他说。“给我们提供我们所需的那种输出，它必须是一个非常特殊的发动机 - 它无法重新掌握。我们没有评论除了说它是中学和非常强大的配置。正如您可以想象的时候，当我们谈论从F1上滚动技术时，您希望我们能够拥有某种形式的Kers式电气系统。“
安迪帕尔默，首席执行官阿斯顿马丁，在红牛的超级交易
这笔交易是怎么来的？“我们总是说我们不会在没有真实性的情况下进入F1，并且这种真实性呈现出高速的形状。我需要这辆车在我对阿斯顿马丁的第二世纪的策略中，坐在距离的顶部。
“成为我们的光晕车，必须是非常特别的东西，并且非常特别它必须是中间发动机。我们以前从未做过一个中型汽车。搬到中途收入它必须是一辆没有借口的汽车 - 因此，Raison d'Etre将其成为轨道上最快的汽车。“
是什么促使红牛的交易？“已经开始建立世界上最好的超级高速公路，然后问谁将做你的航空设计。自然伙伴是阿德里安，我从前生命中知道[通过英菲尼迪的红牛的赞助]。我们建立了联系。
“他非常兴奋，因为他总是梦想着做一辆公路车，我们很兴奋，因为他是那里最成功的F1设计师。与红牛赛赛车的关系以后，在很多方面，它是视觉上巩固与阿德里安关系的一部分。“
这种超级能力在哪里坐在哪里？“这不适合我进行比较，但迈凯轮曾经做过F1，我猜它坐在那个空间里，因为与着名的航空设计师的联系。直到现在那个空间里还没有一辆汽车。“
你会建造多少辆车，谁会买它们？“大约99辆汽车是计划，在2018年的车上。市场非常广泛。带vulcan - 有些业主将在轨道上比赛，有些人将把它放在一个集合中。我们期待在这里。Vulcan客户将偏好为这款汽车下订单，其余的将在第一次获得第一次服务。我们不会谈论定价，但它在你期望这本质上的东西是，在顶部有一点品牌股权。“
在F1中有更广泛的野心吗？“我与伯尼谈过，但基本上它基本上是什么 - 红牛车的徽章反映了创新伙伴关系。每个人都知道世界各地的阿斯顿马丁，但我们希望教育比詹姆斯邦德更多的赛族遗产和工艺品和技术专长，我们希望使用F1来沟通这件事以及高速公路。
