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迈凯轮已经排除了一个更实惠的模型来竞争保时捷Cayman的喜欢，说它无意下面它的911竞争对手540C和570s。
虽然迈凯轮正在寻求以其新的入门级模型吸引更大的受众，但它希望保留高端吸引力的元素。
“[开曼竞争对手]是一个太远的一步。这对我们来说并不是足够的，“麦克拉伦的首席设计师罗伯特·梅尔维尔说。“你看看法拉利。他们来自很高的结局。这[570s]将我们延伸到R8和911s，并与我们想来的那么低。“
梅尔维尔表示，570年代旨在迎合想要每天使用的跑车的顾客。
根据企业的说法，570s向不同类型的客户开放了迈凯伦。以前的汽车，例如P1和650年代，由富裕的所有者购买多辆车来执行不同的功能。570年代的可用性意味着，McLaren估计，可以通过更多谨慎的所有者来购买，希望更常见，并且可能是唯一的汽车。
内部人士期望更多买家将使用财务来支付新车，扩大所有权池。这种买方的更加考虑和合理的方法，以及911和奥迪R8等竞争对手的质量是570年代发展的关键。迈凯轮知道内部的质量，汽车必须至少将竞争对手匹配。
570年代和第三种型号的可转换版本，都有盛大的旅游风格的车身都有计划。虽然蜘蛛网留住了大部分固定头模型的外观，但570s GT版本将被确认不同。
“随着第三种衍生物，我们不能刷新整车。这是一种衍生物，“梅尔维尔说。“元素是相同的，元素非常不同。
“这辆车上的大挑战是让门在不同的身体间位上工作。”
GT模型在明年的早期开放，而570s蜘蛛预计2017年推出。675 LT的蜘蛛变种也将在2016年底前达市场。
