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Jaguar“S C-X17 SUV概念使其成为法兰克福电机展的世界首次亮相。
该模型标志着捷豹91年历史上最雄心勃勃的模型扩展计划的开始。据企业称，“体育跨界”概念预览即将到来的新SUV，将成为其他新紧凑型捷豹的一部分。
它还宣布全新，轻质和极其僵硬的单胶片式建筑，Jaguar Borses说“将支撑捷豹品牌的整个创新未来”。
新的架构，其标题IQ [AL]代表'智能铝制建筑'，将在未来几年内形成完全新一步的紧凑型捷豹（但不是土地群）的基础。Jaguar Bosses说，它既是模块化和可扩展的，可实现灵活，大批量生产，可以生产出具有竞争力的内饰包装，并允许大量的设计自由。
当关于C-X17预览新的紧凑型捷豹的新系列时，设计老板IAN Callum坚持不懈，壮观的SUV展示车是“只有一个概念”，只需展示“一书终端”新范围可能就像。但他也相信现代设计部门不应该提出永远无法建造的汽车，暗示C-X17概念在这种意义上接近现实。
Callum还表示他认为他认为2007年C-XF概念，洛杉矶展示了预览生产XF型号的汽车，从现实中太过分了。从这它可以得出结论，C-X17，其后部车身的横向和约20-30厘米的轴距，为新系列的紧凑型捷豹的外观和比例提供了一般指南，更具体地说是将成为的SUV一部分。
在发布Callum说：“这是一个创新的体育交叉，一个独特地结合了我们令人兴奋的跑车遗产，灵活性，可用性和空间。
“这是一片美洲虎，但以一种完全不同的形式。它展示了推动技术，性能和课程设计的界限的愿望。
“C-X17诞生于一系列不同的原则：深刻的意识，是什么让捷豹。由F型难以启发，也旨在推动完全新的Jaguars浪潮。对我来说，成功的设计就像一个故事，充满了强大的人物和伟大的想象力。一个可以带我们在一个美妙的经历所拥有的旅程中的故事。“
关于C-X17最引人注目的事情是如何翻译F型跑车的一些最基本和醒目的造型特征 - 这迅速成为核心捷豹的性能 - 达到4.72米的SUV。
“让比例到最初的工作远远甚至，”Callum说。“事实上，我们发现最初的结果非常困难和令人失望。这是一个继续努力努力的事情。在这样的情况下，改变几毫米的东西可以产生巨大的差异。“
C-X17是一个相对较长的汽车，可为其“紧凑”计费，超过40厘米，比范围漫游力量，但高于1.65米，不高。这使它成为一种逮捕的时尚（“如果你想要的形式，它需要空间，”Callum），而激进的23英寸车轮有助于突出运动侧，正如前后的强烈绘制的屏幕，以及头部和尾部 - 想起F型上使用的人。
有肌肉摇头发和经典的Jaguar发动机帽线，其具有双重“电源凸起”，可以随着它们向格栅向前延伸而收敛。通过一对大的补充空气摄入量，这种甚至更强大的F型三维形状的迭代侧翼。这些功能全部集成到一个完全是捷豹的优雅形状。
