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三十多年前，当我第一次见到恩佐法拉利时，他已经在80年代。
不知何故，我从来没有发生过我在他的消亡后写下他。他似乎是不朽的，对我来说，作为一个年轻的黑客以及马拉内洛的每个人都跑了他的公司，建造了他的汽车，他的竞标，并在虔诚的音调中总是谈到他。
他被那么退休，虽然他仍然是大多数日子来到办公室，看着每一场比赛，伴随着他喜欢的一个或两个人。像我这样的陌生人，如果他们遇到恩佐，那就在黑暗的办公室里用大桌子脸上露面，他面对迪诺的肖像，他曾经在24名肌营养不良的儿童死亡，总是在前面燃烧蜡烛燃烧它。
谈话从不对话，就像它一样。虽然IL赞美理解英语他从来没有说过它 - 至少，不要对他们的笔记本电脑的人出来。翻译来自恩佐的忠实中尉弗朗科·戈阿齐。
你总是怀疑，当谈话转向生意时，Gozzi将单词放入老人的嘴里。这是Gozzi，我怀疑，他们或至少延续 - 创始人的着名回答不可避免的黑客关于他最喜欢的法拉利的问题：“下一个”。我一直以为深深的无益：知道Enzo喜欢比250GTO好250毫升的人有多伟大？
第二次会议有三个美国黑客，大约一年后，当我们少数人在马拉奈洛来推动新的蒙友。我们对附近的法拉利车身建筑商的改善专业知识（通过Gozzi）进行了相当体面的对话（通过Gozzi），他逐渐弄清楚如何在海湾保持法拉利腐蚀。
没有一个跨大西巨的三重奏说出一个词，明显被那个男人的传奇伟大牛牛牛。当我们开车的时候，当我们开车的时候，距离Fiorano测试轨道有半英里，我们被命令站在一边，而恩佐出现在恩佐出现最新的Fiat Uno Turbo，伴随着轮子的总体 - 包层试验司机，以及后面的当地牧师看起来像是。这个好奇的三重奏是一个庄严的膝盖和开车 - 事实证明，法拉利先生仍然“膏”每个更快的菲亚特。
那是同一天Gilles Villeneuve，那么一名法拉利工程司机出现着携带一瓶红色伏京的车间，跳进他的直升机停放在一个小垫子旁边的小垫子旁边的菲奥拉诺的Then-Tiny坑大楼，没有仪式，开始了发动机飞走了。回到摩纳哥，他们告诉我们。
我的第三次会议与法拉利先生是揭幕法拉利的'82 F1汽车的握手和“你好”，这是一个四个月后的Villeneve在四个月后死亡的“你好”。
我和他的最佳谈话？在我们第四次和最后一次会议上，在长期的办公室，当我们有一个动画的交流（一些答复甚至不需要翻译）关于“那个强者”，英国总理玛格丽特·撒切尔。
Enzo非常感知英国的领导者，以与他自己的相当的态度决定。我可以记住他微笑着，并宣注我国的经济毫无疑问，撒切尔夫人的毁容是更好的。不记得我是如何回答的，但法拉利当时卖得好，所以也许他是对的。
驾驶今天的法拉利斯，并将它们与我的回忆比较了那些开始所有人的人，我确信恩佐本来会批准继续以他的名义建造的精彩汽车。
