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在£法兰克福，25,000梅赛德斯 - 奔驰GLA已经领先于其展示亮相。
奥迪Q3，BMW X1和Range Rove Evoque，生产Gla密切关注四个月前的概念Gla。12月将于12月在英国出售明年初的第一届交会。
它是梅赛德斯的新小型小型家族的第四个成员，基于其前/全轮驱动MFA平台，加入A级，B级和CLA。明年将在明年完成MFA阵容，并推出CLA的拍摄制动版本。
概念GLA的外观已经针对生产车进行调整，特别是在前端和后端以及一些表面上。但结果仍然是课堂上最具活力和最具动态的汽车之一，看起来符合MFA系列中的其余型号。
它是4417毫米长，1805毫米宽，1494毫米高，这使得它稍长，较窄，比概念版本低。尺寸与其三大高级紧凑型交叉竞争对手的尺寸紧密匹配。它比其为基于A的A类更长的125mm，这对共享相同的2699mm轴距。
在英国，GLA将提供一系列横向四缸汽油和配备有前部或四轮驱动的柴油发动机。
前轮驱动型号包括涡轮增压1.6升的汽油，在GLA200 CDI中，在基础GLA200和134bhp 1.8升涡轮机涡轮机中。
梅赛德斯的4Matic-Wheel驱动系统提供的发动机包括GLA220 CDI的168BHP 2.1升涡轮机，在距离顶部GLA250中的208BHP 2.0升涡轮增压汽油。
六速手动变速箱是前轮驱动型号的标准标准和全轮驱动变体上的七速双离合器自动。自动安装前轮驱动型号是可选的。
4MATIC全轮驱动系统默认在正常条件下的前轮驱动设置，但是当驾驶条件需要时，它可以向后轮发送最多50％的扭矩。
所有轮子驱动器的卷取预计在英国的10个买家中有多达八个，而欧洲的10个买家的七分之一是为前轮驱动而相比。预计英国销售的大约四分之三的Glas将是柴油。
与其他MFA模型一样，燃油经济性PS预计将令人印象深刻。最节俭的模型，GLA200 CDI，平均为65.7MPg，CO2排放量为114克/公里。
通常的燃料技术功能阵列，如自动停止开始，使其成为GLA，但其空气动力学体也在其燃料啜饮的能力中起作用。诸如主动散热器格栅百叶窗和流线型的特征，导致拖动系数P为0.29。
内部，GLA采用比A级的驾驶位置明显更高。 A级座椅高度为276mm，在GLA中，它是549mm。驾驶室的外观可以从其他MFA汽车瞬间识别，三个圆形中央空气通风口，中央控制台设计，信息娱乐屏，方向盘和仪器Binnacle都从A级，B级和CLA携带。
驾驶室有五个座位，后部三个可以折叠平坦和斜倚。靴子空间最多421升，后座上升至836升，后座折叠。
GLA确实有一些越野能力，尽管它可能远远缩短Evoque的。但是，使用四轮驱动和功能，如全圆体包层和乘车欠守卫，GLA具有典型的SUV特征。梅赛德斯说GLA可以应对沙质或松散的表面和尖锐的渐变。
