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它是什么？
新的保时捷Boxster - 代号为981 - 代表了过去的清晰休息。新细节的组合，一个更多的出租车前向剪影，较大的轮子房屋（接受可选的20英寸轮子），独特的空气通风口和集成在尾灯中的后翼给新的Boxster比以往更引人注目的外观。新的内衬吹嘘较宽的轨道和较长的轴距，提供了更有信心的姿态。
它的中间引擎布局仍然存在，但它保留了其建筑链接，最新的911.保时捷希望模型尽可能多的共性。
在其新的轻质体之下，彻底重新设计的跑车与911股票的前端结构共用，包括其MacPherson Strut前悬架和全新的机电转向。
它像什么？
里面，Boxster和911分享了他们的大部分内部。新的机舱看起来和现代。中心功能是上升中心控制台。容纳开关的Armada，它还缩短了齿轮杆和方向盘之间的距离。
更广泛，更高，更多的支撑座位位于低于之前，并且增加的空间是显而易见的。随着60毫米的轴距，机舱长度和座椅调整 - 增加了。36mm和6mm前后的轨道导致宽度略微增加。
保时捷仍然提供两个天然吸气的水平相对的六缸发动机。2.9升，多点燃料发动机已被2.7升的单位取代，直接注射。功率在6700rpm，321bbp以前增加了10bhp，比以前高300℃。在4500rpm和6500rpm之间的400rpm更广泛的REV中，扭矩在400rpm更广泛的REV中增长。
在此驱动的Boxster S保留了与911卡雷拉共享的相同的3.4升单位。对诱导和排气的修订再次释放另外5BHP，以6700rpm为311bbp的功率。扭矩保持在265LB的FT，但在4500至5800rpm的范围内可提供跨越200 00rpm。
六速手动是标准的。保时捷预计可选的七速双离合器齿轮箱更受欢迎。它具有新的电子控制单元，可更快的换档，可以在手动和自动模式下操作。换档摇杆交换机仍然令人沮丧。获取可选的换档拨片。你不会失望。
两个单位都接收停止开始，制动能量恢复和热管理，以更快地实现最佳操作温度。滑行功能降低了拖曳时间长时间的发动机速度。保时捷索赔36.6MPG的消费PS分别为36.6MPG和35.3MPg的盒子和Boxster S-15.4和14.9％，比旧模型更好。
Boxster S中的经典平六是响应和令人难忘的，但感觉更加成熟。增加节流响应，相当大的推力和通过中档的更强烈的感觉。
新的Boxster S具有236bbp / tonne的重量比，或230bhp / tonne，可选的双离合器齿轮箱。这标志着旧车的三分之一的改善。保时捷要求为配备双离合器型号的0-62英镑4.8秒 - 减少0.2秒。改进的0.30拖减速将顶部速度增加到172英心。
