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这是兰博基尼·阿文门徒J，一家交通的道路合法的Roadster，Company Boss Stephan Winkelmann表示，他证明他公司承诺推动设计限制，尽管道路汽车规定越来越僵硬。
因此，它从世界Motorsport管理机构的“附录J”法规中获取其名称，这些赛车规则定义了赛车类规范。J还调用兰博基尼的历史，参考1970年的兰博基尼jota，这是传说中的高性能版本的Miura。
屋顶跑车在公司的日内瓦电机展台上举办了中心舞台，并已以未公开的价格销售为“Lamborghini DNA的最极端表达”。它价格为2.1亿欧元，或约1.75£米。
Lamborghini承诺没有其他原型或博物馆碎片将在同一静脉中制作 - 尽管内部人士证实，今年晚些时候将在晚些时候推出更广泛但极端的Aventador Roadster。
修改仅限于J的极端造型;它的动力由690bhp 6.5升V12的动力为固定头车。它还具有相同的四轮驱动系统，并使用相同的推销悬架的改进版本。
j是基于Aventador的CarbonFibre单胶片，尽管已经广泛修改以适应屋顶结构，并以节省重量的利益剥离。车身也得到了基本上重新加工以提高空气动力学抓地力。
屋顶，挡风玻璃，空调，立体声系统和SAT-NAV的损失是指Aventador J的明显比轿跑车更轻;兰博基尼说，内部已经剥离了，因为任何小工具都会贬低“这辆车的RaiLion d'Etre：提供极端驾驶经验”。它还具有比轿跑车的向上开口门，比轿跑车更薄和轻。然而，兰博基尼没有释放其体重。
在4900毫米的长度下，2030毫米宽，1110毫米高，它越来越长120毫米，比AbentadorCoupé低26毫米;宽度是一样的，但兰博基尼说这是它所建造的最低的汽车。尽管没有挡风玻璃，但由于突出的后视镜子，高度差异并不像你可能期望的那样，这坐在潜望镜样臂上，以及坐在座椅后面的两个翻转杆。
前端也比固定头挡板的前端窄，并且具有带有中央固定支架的剧烈空气铲和外边缘上的向上倾斜翼。Lamborghini声称，加上大量后扰流板，旨在为Aventador J提供一级方程式赛车的外观。
在日内瓦电机展前的大众汽车展上的新车预览中，兰博基尼老板斯蒂芬·沃克尔曼人说，“在兰伯吉尼，我们使梦想成真，我们希望将来继续这样做”。
