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菲亚特Boss Sergio Marchionne热衷于与沃尔沃交谈，因为瑞典公司追捕开发小型车的伴侣继续。“我很兴趣与想跟我交谈的人交谈，”在日内瓦电机节目中马弗内斯说。
沃尔沃在吉利销往中国公司后，沃尔沃没有长期融合。该公司开发了新型的四缸发动机和用于中型车辆的可扩展平台，但缺少了一台小型汽车平台。
“我们为合作伙伴开放，”沃尔沃的首席执行官Stefan Jacoby在1月份表示。“我们在共享平台的双赢局势中开放，用于共享引擎和普遍的经济学规模。”
Marchionne还透露他已经与几家日本公司进行了会谈，相信包括Mazda和Suzuki，关于未来的替代动机，但他计划由于新的替代技术的高成本而持续改善内燃机技术。
“燃烧仍然有很多未开发的技术，”他说。“未来的动力传动系统需要更便宜，更具成本效益。您只需在B段的价格出售任何汽车。“
菲亚特500的全电动版本将于今年年底推出，这是一家来自一系列公司的技术池，以消除远离菲亚特的昂贵的发展。
“我不想审判一大堆未来的解决方案，”他说。“我们将采取别人的工作的好处。”
关于合作伙伴关系的主题，Marchionne表示，在法国公司与通用汽车达成协议之前，他从未试图与PSA Peugeot-Cartroen达成协议。“我不想成为通用汽车，”他说。“成本的整合不够远，不会达到我们的要求。”
菲亚特此前有与2009年购买Opel-Vauxhall和Saab购买的通用汽车的高度公布的会谈，Marchionne表示，他本可以“找到了品牌的解决方案”。
