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捷豹是有希望的“突破”的设计和工程，为一个拟议的新交叉。如果它签署了生产，它可以在2016年左右进行销售，以冠将其完全改革其完整的模型范围。
在日内瓦电机展示中，捷豹全球品牌总监阿德里安·哈尔马克（Adrian Hallmark）证实，英国马赛克正在回应捷豹土地漫游首席执行官Ralf主席团愿意“推动产品开发中的突破”。
姊妹公司的土地罗孚正在享受前所未有的成功，利基破坏的产品，如漫游漫游者的漫游产品，而捷豹已经获得了完全牌照，以便在父母坚定的塔塔宣布之后发射一些创新的新车型这对年度投资加倍，达到15£亿美元。
新型号闪电石
新的交叉片将在C-X16和C-X75跑车和捷豹新的BMW 3系列竞争对手的Compact Saloon，于2015年临时出行。
但首先，在接下来的两年里，捷豹计划推出六种其他重要的新产品 - 散步，新的发动机或新型号。“你首先得到你的形象，然后将右上发动机放在当前的汽车中，”Hallmark说。“这是我们未来两年的最佳方式。然后我们可以通过跑车进一步增强我们的形象，看看我们如何进一步加速我们与新产品的增长。“
内部人士表示，捷豹的长期发展的重点是紧凑的沙龙。在不久的将来，从塔塔到塔塔的进步是强有力的。
同时，交叉，标志描述为“不是最优先事项，而不是最后一个”。它的生产机会被认为是大约50/50，但这样的车将燃料加油在巴西，俄罗斯，印度和中国的增长。哈尔马克说：“它会给我们更多地理增长。”
三个选择开放
美洲虎可以以多种方式攻击SUV市场。使其成为紧凑型轿车的变种是最有趣的选择，也许也许是最可行的。这款轿车可能是一个全铝模型，强调技术在相对传统的钢车所规定的市场中。
在3系列的竞争对手上，Hallmark表示，Jaguar“可以提供不同的命题，以获得更多，但值得额外的费用”。
全铝合金SUV分拆模型将是另一种提供捷豹的唯一性，它需要对奥迪，宝马和梅赛德斯竞争对手定义自己的唯一性。
该平台被认为是新的模块化铝制'优质轻量级架构的修改和缩短版本，即JLR已开发出未来的更大模型，包括即将到来的新范围流动站，并且在长期内，下一代XF和xj saloons。使用紧凑的沙龙作为捷豹交叉的基础，也将允许低跨跨的比例。
第二种选项是Forjaguar，可以利用范围罗波埃沃克平台，并建立紧凑，省油，交叉。前轮驱动交叉可能被认为比具有相同布局的捷豹轿车更容易接受。这种模式还将有助于减少捷豹的企业平均燃油经济性PS。
替代方案不太可能是一部移动到高端市场，具有全尺寸SUV，基于XF和XJ的即将到来的4x4传输。但是，基于XF的钢制架构的SUV不太可能，因为XF的生命将被绘制到近距离，因为新的SUV是由于到达。
“我们在集团中有完整的套件，以做我们想做的事情，”哈尔马克说。“我们主宰了SUV段[与土地流动站]，我们有一个标志性的SUV，所以我们不需要它作为捷豹土地罗孚，公司。但作为美洲虎，我们需要做点什么。“
